1. bakı və sumqayıt şəhərlərini birləşdirən dəmiryolu xətti üzrə hərəkət edəcək qatarlar. sumqayıtlıları bakıya çatdıracaq troya atı.

bakı dəmiryol vağzalı-keşlə-biləcəri-xırdalan-güzdək-sumqayıt marşrutu ilə 8 qatar hərəkət edəcək, qatarlardan 3-ü ikimərtəbəli olmaqla hər qatar 4 vaqondan ibarətdir. bu 3 qatar “ stadler rail group” şirkətinin “ stadler minsk” zavodunda istehsal olunmuş "kiss" markalı elektrik qatarlarıdır.

ümumi sərnişin tutumu 919 nəfər olan qatarda 396 oturacaq var ki, bunun da 84-ü biznes-sinfinə aiddir. 2015-ci ilin sonunda ikimərtəbəli qatarlardan ikisi də gətiriləcək və beləliklə bu xətdə 5 ikimərtəbəli qatar hərəkət edəcək.


sərnişin qatarları səhər saat 6-dan hər iki istiqamətdə hərəkətə başlayacaq və 40 dəqiqəyə sumqayıtdan bakıya və əks istiqamətə çatacaq.


səhər saat 06:00-12:00 aralığında qatarlar həm bakıdan, həm də sumqayıtdan 30
dəqiqə intervalı ilə çıxacaq. 12:00-dan günorta saat 16:00 aralığında
elektrik qatarlarının hərəkət intervalı 1 saat olacaq.


günorta saat 16:00-dan gecə saat 24:00 aralığında isə elektrik qatarları yenə 30 dəqiqə intervalı ilə hərəkət edəcək.


növbəti mərhələdə bakı-xırdalan-sumqayıt qatarının dairəvi dəmiryolu xətti ilə hərəkət edəcəyi deyilir; tədricən sumqayıtdan abşeron rayonunun saray, goradil, fatmayi, pirşağı, kürdəxanı, zabrat, sabunçu, bakıxanov qəsəbələrini əhatə edən marşrut istifadəyə veriləcək və beləliklə, bakı-sumqayıt dəmiryolu xətti dairəvi olacaq.


qeyd edim ki, qabaqlar, daha doğrusu son vaxtlara kimi gediş haqqısı 30 qəpik olan sumqayıt-zabrat-sabunçu-bakıxanov (bax: razin)

- böyükşor (hal-hazırda koroğlu adı ilə tanınır) istiqaməti üzrə hərəkət edən sovet istehalı elektriçkalar var idi. təxmini 52 dəqiqəyə (özüm hesablamışdım) koroğlu metrosunun yanındakı böyükşor adı ilə adlandırılan stansiyaya çatırdı. "dairəvi xətt olacaq" dedikləri indi sadaladığım xətti bakı-xırdalan-sumqayıt dəmiryolu xəttinə birləşdirməklə olacaq, daha doğrusu bakı-sumqayıt marşurut xəttini sadaladığım xətt ilə uzadacaqlar.


alqışlanası addımdır, çünki elə sovet dövründə də, sovetlər dağılandan sonrakı ilk onillik ərzində də sumqayıt camaatı bakıya əsas bu yolla gəlirdi. sonra iş elə gətirdi ki, sözügedən elektriçkalar, ancaq sumqayıtın zəhmətkeş qara camaatının istifadə etdiyi ucuz nəqliyyat vasitəsinə çevrildi; sumqayıt xloru bakıya bu xətt üzrə ayaq açmağa başladı. sizə danışıram, gediş haqqı 10 qəpik olan vaxtlardan.

yeni qatarlarda isə gediş haqqı 70 qəpik olacaq. ilk 3 günü pulsuz xidmət ediləcəyi deyilən qatarın bayaq oxudum şüşəsini sındırıblar, bilmirəm ya bilərəkdən olub, ya da hansısa bədbəxtin bədbəxt hadisəsi nəticəsində. heç 1 gün deyildi, ala.