1 aprel 2014 tarixindən avro 4 standartının tətbiq olunması


facebook twitter əjdaha lazımdı   googllalink

    1. qərar 1-2 il əvvəl qəbul olunmalı idi əslində. çünki bu ölkədə avtomobil lüks həyat, rahatlıq, lazımi məsafəni qısa müddətə qət etmək üçün yox, qonşuda, tanışda, ətrafda hamıda olduğu üçün alınır. bu tip insanlara fərq etməz maşının airbagi varmı yoxmu, qəza, sürətli dönmə zamanı aşma ehtimalı mövcuddurmu. fərq edən yalnız avtomobilin getməsidir, çünki camaatın uşağında varsa məndə niyə olmasın prinsipi var.
    2. sik kimi qanundur. məqsəd ətraf mühitin qorunması imiş. xuy blət.

    qısaca, adamlar köhnə avtomobilləri, rusiya istehsalı lada və.s kimiləri yığışdırıb, yerinə avropa standartlarında avtomobillər gətirəcəklərmiş, məqsəd də ətraf mühitin daha az çirklənməsi imiş. biz də inandıq içini sikim. öz vətəndaşını hər yolla sikən, min hoqqadan çıxan dövlət ətraf mühitin dərdinə düşüb. onda gedib sabirabadın kanalizasiyalarının axıdıldığı çalaları da təmizləsinlər bir zəhmət.

    burdaki məqsədin ətraf mühit təmizliyi olmadığı məlumdu o heç. məqsədləri nədir bilmirəm. bir neçə fərziyyə ola bilər. məsələn bunu qəbul etdirən insanların yeni bir monopoliya qurma həvəsi ola bilər. çünki nəticə etibarı ilə ölkədəki köhnə maşınlar yığışdırılsa bir çox adam maşınsız qalacaq və maşın almalı olacaq. yəni öz bazarları üçün tələb yaradırlar əslində, ətraf mühiti sikləyən yoxdur.

    burdaki əsas məsələ isə, eyni ilə evinin yerində şöbə açmaq istəyəndə şirkətlərin sakini evindən məcbur çıxardığı kimi, avtomobilləri də məcbur alacaqlar. yəni səndən soruşmayacaqlar bu pul sənə kafidir yoxsa yox, verəcəklər pulu alacaqlar maşını. eşitdiyimə görə 011 markalı ladalara 1000-1200 manat kimi bir məbləğ verilib maşınları əllərindən alınacaq. bəs bazardaki bütün uzuc maşınlar yığışdırılsa bu adamlar nə ilə yeni maşın alacaq? dövlətin verdiyi cavab: onlara banklarda güzəştli kreditlər veriləcək. burdan biz nə nəticəyə gələ bilərik? bu qanunu ortaya çıxaranlar bankerlər və kredit vermə fürsəti güdən monopoliyalardır deməli.

    bundan əlavə, dövlət millətə bu pulu hardan verəcək? kimin pulunu kimə verir? mənim vergimi, mənim pulumu verir. öz cibindən vermir. dövlətin öz cibi olada bilməz. bu torpaqlardaki bütün qaynaqlardan qazanılan pullar mənim, bizim pullarımızdır. nəyə görə mənim pulumu bir başqasına verir? deyək ki mənim avtomobilim yoxdur. bu qanunla heç bir əlaqəm yoxdur mənasına gəlmir, çünki veriyi pul mənim pulumdur. dövlət bu verdiyi pulun necə geri qazanacaq? o 1200 manata aldığı köhnə ladanı nə edəcək? metalloma göndərəcək. bəs ordan nə qazanacaq? heçnə, uzaq başı 1200 manatın 20%-ni qazana bilər köhnə avtobomilləri yenidənqurma fabrikərinə verərək. yəni nəticə etibarı ilə dövlət büdcəsi ziyan edəcək, bankalar qazanacaq.

    yenə bir digər tərədən, avtomobili əlindən məcburi alınmış sakin yenidən avtomobil ala bilməyəcək qiymətlər qalxacağı üçün, nəticə etibarı ilə rayonlardaki taksi şoferləri, rayonlardan şəhərlərə meyvə-tərəvəz satanlar, kiçik alverlə məşğul olan vətəndaşlar işsiz qalacaq. euro-4 standartınıza tullanım.

    ətraf mühit sikən gəlib, bir vaqon.
    3. Və bir şey də varki ölkəmiz avro 2'dən birbaşa avro 4'ə keçdi.
    4. #87498 bu entry, üstәgәl bakıda son illәrdә tikilmiş yeni körpülәr vә sairә tikililәrin mәntiqi nәticәsi olan qәrar. sonra da gәlsin avropa maşınları, ucuz bank kreditlәri, ipotekalar falan.
    5. böyük ehtimal, azərbaycanda dövlət əli ilə kimsə maşın zavodu açmaq istəyir və ilk baxışdan heç kim azərbaycan malı almaq istəməyəcəyi üçün belə bir limit gətirirlər ki, ucuz, faizsiz kreditə veriləcək və keyfiyyətsiz maşınlar bir ucdan millətə məcbur satılsın. təbiətçün çox güman bu maşınlar daha ziyandır amma bizim iş adamının hansınınsa əlində kapitalı dəyər itirdiyinə görə bu işi qurmaq istiyir.


sən də yaz!