31 yazar 29 başlıq və 52 entry
yenilə | gündəm | top


kiçik xoşbəxtliklər 6 hasan hüseyin korkmazgil 3 azərbaycan əhalisinin təbəqələri 2 grup yorum 2 loxlanmış kimi hiss etmək sevgi 2 sumqayıtın muxtar respublika olub amerikaya birləşməsi 7 Charles de Gaulle 2 mehman hüseynov 2 gay qaqa ən yaxşı film soundtrackları 3 pis günlərdə insana güc verən sözlər sosial realizm qız tutmağın yolları 2 şule yüksel şenler la la land göksel real madrid ekzistensial krizis 2 otto von bismarck otto von bismark armand jean du plessis de richelieu yazarların ən yaxınındaki kitabın 100-cü səhifəsindəki 7-ci cümlə 5 ingilis buldoqu özaramızdı 2 təkamül nəzəriyyəsi 12ci imam olduğunu iddia edən azərbaycanlı 3 aclıq sefter taş səhər masturbasiya etmək 6 yazarların hal hazırda dinlədikləri musiqilər 4 okan bayülgen qəbul imtahanı verəcəklərə məsləhətlər 6 opera neon köhnə sevgili 5 shokki mokki ən şit zarafat 5 list.ly sözaltı etiraf 2 insan haqları 2 soy gitano oğlanların kitab oxuyan hallarının çox gözəl olması sherlock laravel ofisiant 2 öyrənildiyində təəccübləndirən məlumatlar 5 depressiyada dinlənəcək musiqilər 6 azərbaycan polisi 3 monk 2 black mirror uşaqlar üçün olduğunu düşünərək animasiya izləməyən adam 3 bəyfriend qisas hissi 4 simon and garfunkel the sound of silence mənəvi böhran 3 mahmız yasavulbaşı hay day uzun saçlı qızlar şerlok holms hekayələri death note imtahana bir gün qalmış hazırlaşmaq 2 dirhəm arpa xylo key xosrov zeynal nağdəliyev








pilləsiz sürət qutusu



facebook twitter əjdaha lazımdı   izlə   lələ   mən   googllalink

    1. mühərrikin fırlanmasını təkərə kəsintisiz nisbətlərlə ötürməyi bacaran sürət qutusudur. qəribədir, amma ilk dizaynını hələ leonardo da vinci çəkmişdir. izah etməzdən əvvəl klassik sürət qutularının necə işlədiyini velosiped misalında başa salım. arxa tərəfdə və pedalda müxtəlif ölçüdə çarxlar olur. təkərdə balaca ölçülü, pedalda isə böyük ölçülü çarx olan zaman pedalın bir dəfə fırlanması təkərin bir neçə dəfə fırlanmasına səbəb olur. pedalı fırlamaq çətin olur amma bir dəfə fırlamaqla daha çox getmək olur. əgər təkərdə böyük, pedalda isə balaca çarx olanda onda pedalı fırlamaq çox asan olur, amma əvəzində pedalı bir dəfə fırladıqda az yol getmiş olursan. birinci halı adətən yüksək sürətlə gedərkən işlədirlər, sürət artdıqca arxa təkərdə daha kiçik çarxa keçirlər. ikinci halı isə velosiped hərəkətə başlayanda və bir yoxuşu çıxanda istifadə edirlər ki, pedalı fırlamaq həddindən çox çətin olmasın. bu klassik sürət qutuları. böyük bir mənfi cəhəti var idi ki, hər dəfə pilləni yəni çarxı dəyişəndə pedalın fırlanma sürətində, yəni sizin verdiyiniz gücdə müəyyən kəsintilər yaranırdı. bunu maşın misalında daha rahat görmək olar. məsələn maşın bir sürət pilləsində sürət yığmağa davam etdikcə mühərrikin səsi artır. sonra növbəti pilləyə keçdikdə isə ani olaraq mühərrikin "qışqırtısı kəsilir". ya da tərsinə maşının sürətini azaltmaq istəyəndə mühərrikin səsi azalır get-gedə, birdən aşağı pilləyə keçirəndə mühərrik sanki bağırır. işlətdiyim sözlərə quzu kəsim. bütün bu kəsintilər energetik cəhətdən israfçılıqdı və səviyyəli istehsalçılar bu kəsintiləri azaltmağa çalışırlar.
    qayıdaq bizim bu pilləsiz sürət qutusuna. adından da göründüyü kimi bu pilləsiz sürət qutusunda heç bir kəsinti olmur. sürət qutusunun cəmi bir çarxı var, hansı ki, pedalın fırlanma sürəti ilə fıranır, daha doğrusu pedaldan, sabit nisbətə daha çox fırlanır. sürət qutusunun içində isə bu fırlanma kiçik kürələr vasitəsi ilə təkərə ötürülür. bu kürələrin fırlanma oxlarını əyməklə pedalla təkər arasındakı ötürülmə nisbətini kəsintisiz dəyişdirmək mümkündür. ən yüksək ötürmə nisbəti nuvinci 360n modelində 360%-ə bərabərdir. yəni pedal 100 dəfə fırlananda təkər 360 dəfə fırlanacaq. heyif bahadır. bu sürət qutusuna sahib velosipedlərin qiyməti 700 avrodan başlayır. sürət qutusunun özü isə təxminən 400 avroyadır. yəni alıb özünüz velosipedinizin arxa təkərinə qoşa bilərsiniz. bu videolardan velosipedlərdə belə bir sürət qutusunun işləmə prinsipi ilə tanış ola bilərsiniz:
    (youtube: )

    (youtube: )

    maşınlarda bu tip texnologiyanın nümunəsi isə audi-multitronic texnologiyasıdır. ilk dəfə 1999-cu ildə audi a6 c5 modelində işlədilib. əsasən zəif gücə sahib maşınlarda istifadə olunur.