Volkswagen, Ford və Tesla elektrikli avtomobil istehsalçıları arasında yerləşir. Onların batareyalarında meşələrin kəsilməsi ilə əziyyət çəkən yerli meşələrdə qazılan nikel ola bilər.
Son iki ilin korporativ məlumatları və ticarət axınları göstərir ki, avtomobil nəhənglərinin batareya təchizat zəncirlərindəki minalar dünyanın ən böyük nikel yataqlarına ev sahibliyi edən İndoneziyada vahşi heyvanların isti yeri olan Sulawesi şəhərində ağacların itirilməsi ilə əlaqədardır. Metall avtomobil batareyalarında katodlarda geniş istifadə olunur, çünki enerji sıxlığını artırır və məsafəni artırır.
Cahaya və Hengjaya mədənlərindən olan maddələr dünyanın ən böyük batareya istehsalçısı olan CATL-i təchiz edən katod istehsalçısı Zhejiang Huayou Cobalt tərəfindən idarə olunan regional əritməxanalar və Çin emalı zavodları vasitəsilə rast gəlinmişdir. Huayou şirkətlərinin hesabatlarında ABŞ və Avropa avtomobil istehsalçılarının son istifadəçilər kimi siyahıya alınması, əlavə korporativ sənədlər və ticarət məlumatları isə Polşadan aparıcı avtomobil istehsalçılarına batareya məhsulları tədarük edən Cənubi Koreya qrupu LG-yə ayrı bir yol göstərir.
Peyk analizləri göstərir ki, minələr yerli Tolaki xalqının yaşadığı nikel zəngin torpaqlarda ilk yağış meşələrinin geniş şəkildə kəsilməsinə səbəb olub.
"Biz qurbanlarımız əvəzinə meşədən qorunmasını xahiş edirdik", - 21 min hektarlıq Cahaya mədən müqaviləsinin kənarında oturan Tolaki qocası Wadimula deyib. Onu məhv etmək öz həyatımızı məhv etmək deməkdir.
Elektrik avtomobillərinin ətraf mühitə zərərləri qaz qazı yandırıcı motorlardan daha azdır. Onlar hava kirləyir və planetə istilik gətirir. Lakin Qərb avtomobil istehsalçıları Afrika, Asiya və Cənubi Amerikadan kritik minerallardan istifadə olunan batareyaların təchizat zəncirlərini təmizləmək üçün mübarizə aparırlar. Ətraf mühitin mühafizə qrupları xəbərdarlıq edirlər ki, material aç SUV-lərin artmasına mane olmaq mümkün olmaması qazanacaqların sayını artıraraq məhv edilməsini daha da ağırlaşdırır.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
