Qıtlıq lüksün ən qədim hiyləsidir və heç vaxt işini dayandırmayan yeganə hiylədir. Siz miras istehsal edə bilməzsiniz. Reputasiyaya tələsmək olmaz.
Edə biləcəyiniz şey, bir şeyin kəmiyyətcə bir daha mövcud olmayacağına əvvəlcədən qərar verməkdir. Bu bir qərar hər hansı bir reklam büdcəsindən daha çox qiymət gücü alır. Avtomobil istehsalçıları bunu idman ayaqqabısı biznesi məhdud azalmanı kəşf etməzdən çox əvvəl başa düşdülər.
Ferrari (RACE) müştərilərə “yox” deməklə bir imperiya qurdu. Porsche bir nəsil alıcıya gözləmə siyahısının məhsulun bir hissəsi olduğunu öyrətdi. Daha sonra qıtlığın miqyasda dayana biləcəyini sınamağa davam edən İngilis markası var.
Keçən onilliyin çox hissəsi üçün onun avtomobilləri qəşəng idi, nişanı dünya miqyasında məşhur idi və maliyyəsi yavaş hərəkətli fövqəladə vəziyyət idi. Həcmi satış heç vaxt onların tikintisi xərclərini ödəməmişdir. Cümə günü Kaliforniyanın Monterey şəhərində manikürlü qazonda şirkət bu ziddiyyətə indiyə qədər verdiyi ən bahalı cavabla cavab verdi.
Aston Martin Lagonda Global Holdings (AMGDF) tək fərdiləşdirmə seçimindən əvvəl 2 milyon dollara yaxın başlayan 150 ədəd V12 kupesi Valen-in qapağını çıxardı. Bloomberg xəbər verir ki, mübarizə aparan avtomobil istehsalçısı "itkiləri azaltmaq üçün daha çox ultra lüks modellər əlavə edir". Cümlənin ikinci yarısı faktiki hekayədir.
Məhdud qaçışın arxasında duran məntiq boş şey deyil. Əsas Aston altı rəqəmə satılır və fabrik, diler şəbəkəsi və uyğunluq şöbəsinin sabit xərclərini daşıyır. Xüsusi yeddi rəqəmə satılır və bir karbon gövdəsi, əllə qurulmuş bir kabin və çox az şey daşıyır.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
