Aviasiya təhlükəsizliyini formalaşdıran Pan Am təyyarəsinin qalıqları 74 il sonra tapıldı. Tədqiqat qrupu 74 ildən sonra Pan Am təyyarəsinin qalıqlarına ilk baxış keçirdi Pan American Airways-ə məxsus təyyarənin qalıqları Atlantik Okeanında məcburi hava təhlükəsizliyi brifinqləri tələb edən qəza nəticəsində 74 il sonra tapıldı. Clipper Endeavour dəniz səviyyəsindən 2000 fut (610 m) aşağıda tapıldı. sonarla təchiz edilmiş dron. O, 11 aprel 1952-ci ildə havaya qalxdıqdan qısa müddət sonra çoxsaylı mühərrik nasazlığından sonra yerə düşdü. Təyyarədə olan hər kəs zərbədən sağ çıxdı - lakin təyyarə sürətlə batdığı üçün sərnişinlər xilasedici jiletləri və salları tapmaqda çətinlik çəkdilər.
Təyyarədə olan 69 sərnişin və ekipajdan yalnız 17-si sağ qaldı. Fəlakət aviasiya təhlükəsizliyində geniş islahatlara, o cümlədən hər bir kommersiya uçuşunda uçuşdan əvvəl məcburi təhlükəsizlik brifinqlərinə səbəb oldu. Clipper Endeavour-un Vision Qalıqları təyyarə yoxa çıxdıqdan 70 ildən çox vaxt keçdikdən sonra aşkar edilib. Qalıqları tapmaq üçün ekspedisiya Hava/Dəniz İrsi Fondu tərəfindən Discovery Channel-ın Expedition Unknown şousu və bir sıra digər təşkilatlarla birgə başçılıq edib. Keçən ay kəşfiyyatçılar Duqlas oğlu DC4 təyyarəsinin qalıqlarını aşkar ediblər. təyyarənin gövdəsi və quyruğu. Hava/Dəniz İrsi Fondunun prezidenti Russ Matthews, "Biz hamımız bu kəşfdən heyrətə gəldik və sevindik, eyni zamanda o yerdə çoxdan baş verənləri xatırlamaqdan utandıq" dedi. Təyyarə 64 sərnişin və beş ekipajı Nyu Yorka apararkən pilot zorakılıqla su enişi etməyə məcbur oldu.
Aviasiya təhlükəsizliyi üzrə ekspert Con Koks AP-yə bildirib ki, yaranan qarışıqlıq, təyyarələrdə daha yaxşı flotasiya avadanlığı və onlardan necə istifadə ediləcəyi ilə bağlı uçuş öncəsi brifinqlər tələb edən müasir qaydalar üçün "katalizator" oldu. n, The Clipper Endeavour sərt su enişindən bir neçə dəqiqə sonra batdı və 52 nəfərin ölümünə səbəb oldu. əvvəl," Ekspedisiyanın Naməlum aparıcısı Coş Qeyts bildirib. Dəniz kəşfiyyatçısı və tarixçisi olan Metyus qəza ilə ilk dəfə 2019-cu ildə Floridada sahilə çıxan uçuşun baqaj etiketini oxuduqdan sonra maraqlanmağa başlayıb. O, açıqlamasında "belə mühüm hekayənin ictimaiyyətin yaddaşından silinməyə başladığına heyrətləndiyini" bildirib. Aeronavtika Şurası, ABŞ Federal Aviasiya Administrasiyasının sələfi.
thews (solda) qəzanın 75-ci ildönümündən əvvəl dağıntıları tapmaqda qərarlı olduğunu söylədi. Bu irəliləyiş tədqiqatçıların Puerto Rikoda keçirilən ictimai dinləmələrdə, qəzanın şahidi olmuş hava qüvvələri pilotlarının çəkdiyi xəritə də daxil olmaqla, axtarış sahəsini daraltmağa kömək edən qeydləri aşkar etdikdən sonra baş verdi. Dağıntıların yəqin ki, dincəldiyi Atlantik Okeanının dəniz dibi. 2024-cü ildə dağıntıların yerini müəyyən etmək cəhdi pis hava şəraiti səbəbindən yarımçıq qaldı - lakin Metyus komandasının qəzanın 75-ci ildönümündən əvvəl geri dönməkdə qərarlı olduğunu söylədi. Pilotsuz uçuş aparatı iki hissəyə bölünmüş təyyarənin qalıqlarını tapdı - 2 iyunda axtarışdan sonra aparılan ilk fotoşəkil axtarışı zamanı. Pan Am loqosunu və təyyarənin adının hələ də gövdədə görünən şəkillərini təqdim edən Clipper Endeavour idi.
Vizyon Fotoqrafik sorğu Pan Am loqosunun və təyyarənin adının hələ də göründüyünü ortaya qoydu: "Belə bir ekspedisiya üçün ön sıralarda oturmaq çox böyükdür və buna görə də özümü çox şanslı hiss edirəm ki, biz bunun bir hissəsi ola bildik" dedi. Malaysia Airlines 370 reysi kimi okeanda qəzaya uğradı. O, 12 il əvvəl göyərtəsində 269 nəfərlə yoxa çıxdı və Hind okeanında çoxsaylı axtarışlara baxmayaraq, hələ də yeri tapılmayıb. Clipper Endeavour-un kəşfi Ekspedisiyanın xüsusi epizodunda nümayiş etdiriləcək. HadisələrAtlantik OkeanıBu hekayə haqqında daha çox Malayziya Hind okeanında yeni MH370 axtarışına yaşıl işıq yandırdı19 Mart 2025-ci il Hava fəlakətlərinin qrafiki Nəşr olundu21 Mart 2022
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
