Dali gəmi operatoru ölümcül Baltimor körpüsünün çökməsinə görə ittiham olunur Madeline HalpertGetty ImagesFederal prokurorlar Baltimorun Key Körpüsünə çırpılmasından və altı nəfərin ölümünə səbəb olan yük gəmisinin sahibinə qarşı iki il sonra cinayət işi qaldırıblar. Gəmini idarə edən Synergy Marine şirkəti, işçilərindən biri digər cinayətlər arasında, sui-qəsd, maneələr və ölümlə nəticələnən sui-qəsddə ittiham olunur. Prokurorlar, şirkətin müstəntiqləri gəmidəki şəraitlə bağlı çaşdırdığını və təhlükələri və digər təhlükəsizlik məsələlərini ABŞ Sahil Mühafizəsinə açıqlamayıb. Şirkət "bu iddialara qarşı güclə müdafiə edəcəyini" söylədi.
Ayrı-ayrılıqda, Synergy və Merilend 2,25 milyard dollar (1,7 milyard funt sterlinq) müqabilində çökmə ilə bağlı mülki işi həll etdilər. "DOJ faciəvi qəzanı cinayət hesab edir", - şirkət BBC-yə açıqlamasında bildirib. “İttihamnamədəki iddialar əsassızdır və DALI-nın Francis Scott Key Bridge ilə ittifaqı ilə heç bir əlaqəsi yoxdur”. Allision körpü kimi stasionar obyektə dəyən gəmi üçün dəniz hüququ terminidir. Çərşənbə axşamı günü verdiyi açıqlamada, baş prokuror vəzifəsini icra edən Todd Blanş, relslərin çökməsinin "böyük nəticəsi olan qarşısı alına bilən faciə" olduğunu söylədi. dedi. Çərşənbə axşamı günü açıqlanan ittihamlar şirkətin Sinqapur və Hindistandakı əməliyyatlarını əhatə edir.
Dalinin texniki nəzarətçisi Radhakrishnan Karthik Nair də cinayət məsuliyyətinə cəlb olunur. Martın 26-da səhər saatlarında M/V Dali konteyner gəmisi Francis Scott Key körpüsünə çırpıldı, bir neçə maşın çaya düşdü və 6 inşaat işçisi öldü. Dağılma həm də gəmiçilik dayandığı üçün əhəmiyyətli iqtisadi pozulmalara səbəb oldu.
İllər çəkəcəyi və milyardlarla dollara başa gələcəyi gözlənilən körpünün yenidən qurulması üçün şəhər hələ də çalışır. Milli Nəqliyyat Təhlükəsizliyi Şurası nasaz kabeldən elektrik enerjisinin itirilməsi, gəmidəki yanacaq nasosu ilə bağlı problemlər və körpünün zəifliyini azaltmaq üçün əks tədbirlərin görülməməsi də daxil olmaqla bir çox amilləri müəyyən edib.Məhkəmə ərizəsində prokurorlar Dalinin körpünü vurduğunu deyirlər, çünki gəmi dörd dəqiqə ərzində iki dəfə elektrik enerjisini itirib. Prokurorların dediyinə görə, elektrik enerjisinin ilk kəsilməsinə paylayıcı paneldəki boş naqil səbəb olub.
Onlar iddia edirlər ki, ikinci söndürmə ekipajın gəminin iki generatorunu yanacaqla təmin etmək üçün yuyucu nasosdan istifadə etməsi səbəbindən baş verib. Prokurorlar, gəminin generatorları üçün yuyucu nasosdan istifadə etməyə icazə verilmədiyini söylədi, çünki nasos söndürüldükdən sonra avtomatik olaraq yenidən işə düşmək üçün nəzərdə tutulmayıb. Ekipaj "düzgün" yanacaq təchizatından istifadə etsəydi, gəmi körpüyə çarpmazdan əvvəl gücünü bərpa edərdi, onlar əlavə etdilər. BBC-yə verdiyi açıqlamada Synergy gəminin yuyucu nasosdan istifadəsinin qəzanın "səbəbi ilə tamamilə əlaqəsi olmadığını" söylədi.
İttihamnamədə həmçinin qeyd olunur ki, Synergy əməkdaşları yuyucu nasosdan düzgün istifadə edilmədiyini bildikləri üçün Dali və digər gəmilərdə "istifadəni gizlətmək üçün addımlar atıblar". Prokurorlar həmçinin şirkətin təhlükəsizlik qeydlərini saxtalaşdırdığını iddia edirlər. Bu arada, ayrı bir mülki işdə Merilend ştatı çərşənbə axşamı elan etdi ki, ştat körpünün çökməsi ilə bağlı Synergy Marine ilə 2,25 milyard dollarlıq razılaşma əldə edib.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
