Gombe, Nigeriya – Bir iş günü səhəri Pantami rayonunda, Gombe küçələri şəhər boyu tələbələri, işçiləri və tacirləri daşıyan motosikletlərin tanış gurultusu ilə dolur. Ancaq getdikcə bəziləri demək olar ki, səssizcə keçir - iqlim siyasəti ilə deyil, Nigeriyanın artan yanacaq qiymətləri ilə idarə olunan nəqliyyat dəyişikliyinin incə bir əlaməti. Piyadalardan biri motosikletin arxasınca getdiyini, sürücü korna çalana qədər fərqinə varmayıb.
Nigeriya yollarında üstünlük təşkil edən benzinlə işləyən velosipedlərdən fərqli olaraq, elektrikli motosiklet demək olar ki, səssiz hərəkət edirdi və işlənmiş tüstü buraxmırdı. Prezident Bola Tinubunun 2023-cü ilin mayında Nigeriyanın yanacaq subsidiyasını ləğv etməsindən sonra sürücülər artan yanacaq qiymətlərindən xilas olmaq üçün bir çoxlarını necə səyahət etdiklərini və pul qazandıqlarını yenidən düşünməyə məcbur etdikdən sonra elektrikli motosikletlər tədricən Qombedə peyda olur. Adətən təxminən 1 milyon naira (təxminən 735 dollar) dəyərində olan velosipedlər bir çox ev təsərrüfatlarının əlçatmazdır.
Lakin keçid edənlər yanacağa və texniki xidmətə qənaətin əhəmiyyətli olduğunu deyirlər. Tinubu, 29 may 2023-cü ildə açılış mərasimi zamanı Nigeriyanın uzun müddətdir davam edən benzin subsidiyasının sona çatdığını elan etdi və bu, ölkə daxilində yanacağın qiymətlərinin kəskin artmasına səbəb oldu. Gombedə benzin indi subsidiya götürülməzdən əvvəl təxminən 200 naira (15 sent) ilə müqayisədə litri (0,26 qallon) təxminən 1365 nairaya (1 dollar) satılır.
Artım nəqliyyat xərclərini artırdı və Nigeriyada ev təsərrüfatlarının büdcələrini sıxışdırdı. İqtisadi təzyiq ölkənin köhnəlmiş benzinlə işləyən motosiklet və nəqliyyat vasitələri parkının ətraf mühitə təsiri ilə bağlı artan narahatlıqla üst-üstə düşdü. Dünya Bankının məlumatına görə, avtomobil nəqliyyatı tullantıları zərərli hissəciklərin səviyyəsini əhəmiyyətli dərəcədə artıraraq Nigeriya şəhərlərində havanın çirklənməsinə əsas töhfə verən yol nəqliyyatıdır.
Fermer və Gombe sakini Ayuba Abubakar üçün elektrikli motosikletə keçid bu ilin əvvəlində bir dostunun ziyarəti ilə bağlı oldu. Velosipedi aldıqdan sonra o, Qombedən Kumoya gedib geri getdi və səyahətin nə qədər az batareya enerjisi sərf etdiyinə təəccübləndi. Gombe'deki başqa bir atlı Əhməd Aminu Əl-Cəzirə-yə dedi ki, o, artıq mühərrik yağına pul xərcləməz, eyni zamanda elektrikli motosiklet sahibi olan Yakubu Sule isə Əl-Cəzirəni səssiz işlədiyi üçün seçdiyini söylədi.
Erkən qəbul edənlərin həvəsinə baxmayaraq, etibarsız elektrik elektrik motosikletlərinin daha geniş istifadəsinə ən böyük maneələrdən biri olaraq qalır. Nigeriyanın elektrik təchizatı məlumdur ki, qeyri-sabitdir və bir çox ev təsərrüfatları hər gün yalnız bir neçə saat enerji alır. Müştəriləri aldıqları elektrik enerjisinin miqdarına görə qruplara təsnif edən Nigeriyanın xidmətə əsaslanan tarif sistemi ilə problem daha qabarıq şəkildə özünü büruzə verdi.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
