Çox adam maşını park edə bilmir. Heathrow hava limanının ortasında, taksi yolunun bir hissəsində, bir sərnişin təyyarəsinin düşdüyü yerdən bir çimdən uzaq.
Burun təkərləri yolun üstünə çatan kimi parlaq hava və dumanı görmək üçün kifayət qədər yaxındır. "A380" maşının bütün təkərləri qədər kağız tökür" - Jack Quantick-Thorne deyir. Bilir ki, onun işinin bir hissəsi, pist komandasının onu söküb gecədə bir şey düzəltməsidir. O əlavə edir ki, bütün materiallar yenidən işlənir.
Hava limanının əməliyyatları üzrə rəisi çox diqqət mərkəzində deyil, lakin nəqliyyatın hərəkətini təmin edən bir çox naməlum işçinin biridir. Halbuki, bəzi işlər yalnız vacib deyil, həm də təəccüblü şəkildə çətinlik çəkir.
Yolcular Quantick-Thorne-i yalnız eniş zamanı pəncərədən bir sətirdən görə bilərlər, əgər o, təyyarəni standda tam təyin edilmiş yerə aparmaq üçün pələngləri tutarsa. İnsanlar sadəcə səni masanın tennis yarasaları ilə düşünürlər. O, bir az üzüm çəkib. Bu mənim işimin 5%-i kimi.
Əslində, indi təyyarələrin əksəriyyəti lazerli elektron ekranlar vasitəsilə standda yerləşdirilir. Lakin insan təyinatları mühüm dəstək olaraq qalır. Qəmərləri silməklə Quantick-Thorne British Airways-in taksi ilə gələn bir təyyarə ilə zəng edir. Pilot kokpitdən aşağı baxır və 50 tonlu təyyarəni birbaşa ona doğru idarə edir. Burun təkərinin hərəkətinə yol göstərici ilə bağlı hərəkət edir və hava körpüsü hərəkət etməsi üçün tam olaraq durur və sərnişinlərin düşməsinə imkan verir.
Sinirləri qırmaq? Yox. O deyir ki, böyük bir təyyarə, A380 varsa, onun doğru yerdə dayandırıldığını yoxlamaq üçün təkər yanında ikinci bir şerif lazımdır.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
