Çox adam avtomobilini burada park edə bilmir - Hitrou hava limanının ortasında, taksi yolunda, bir sıra sərnişin təyyarələrinin eniş üçün gəldiyi yerdən bir qədər aralıda. Burun təkərləri asfalta dəyən kimi parıldayan havanı və tüstünü görmək üçün kifayət qədər yaxındır. O bilir - onun işinin bir hissəsi uçuş-enmə zolağı komandasının onu qırıb çıxarmasını və bir gecədə hər şeyi düzəltməsini təmin etməkdir.
Və bütün bunlar təkrar emal olunur, o əlavə edir. Aerodrom əməliyyatlarının zabiti o qədər də diqqət mərkəzində deyil, lakin nəqliyyatın hərəkətini davam etdirən bir çox naməlum işçilərdən biridir. Və ictimaiyyətin diqqətindən kənarda qalan bəzi işlər təkcə vacib deyil, həm də təəccüblü dərəcədə çətin olur.
Sərnişinlər Quantick-Torne eniş zamanı pəncərədəki oturacaqdan təyyarəni stenddə dəqiq təyin olunmuş yerə aparmaq üçün avarçəkmələri tutsa, onu görə bilər. Lakin insan marşallanması mühüm ehtiyat olaraq qalır. Avarçəkən Kvantik-Torn taksi ilə British Airways-in gəlişinə işarə edir, pilot kokpitdən aşağı baxır və 50 tonluq təyyarəni düz ona doğru idarə edir.
Burun çarxı təlimata çırpılır, hava körpüsünün içəri girməsi və sərnişinlərin enməsinə imkan verən vəziyyətdə dayanır. Həqiqətən böyük bir A380 təyyarəniz olduqda, onun düzgün yerdə dayandığını yoxlamaq üçün sükanın yanında ikinci bir marşala ehtiyacınız var "deyir. Maşına qayıdanda iş davam edir: "Mən patrul edirəm, ətrafa baxıram, hər şeyi skan edirəm - yanacaqdolduran öz işini düzgün edirmi, təyyarənin təkərlərinin altında tıxaclar varmı?" Buraya Hitrou aerodromları altında yol sisteminin monitorinqi, hər bir nəqliyyat vasitəsinin tanınması və hər hansı pozuntunun yoxlanılması daxildir: buradakı sürücülər, əgər o, onları aşkar edərsə, onların vəsiqələrindəki xalları da hesablaya bilər.
Zabitlər həmçinin vəhşi təbiətə də diqqət yetirməlidirlər - xüsusilə quşlar, reaktiv təyyarələr üçün ciddi təhlükədir (və əksinə). O, onlarla necə davranır? Bunlar, ecazkar şəkildə mikroavtobusun damında müxtəlif quş səsləri səsləndirən dinamiklər olur: “Bir sığırcık sürüsü görsəm, sığırcık səsi çalsaydım, sığırcık “Oh, bəlkə yaxınlıqda yırtıcı var” deyə fikirləşər və uçurlar.” Və o, nümayiş etdirir: “Mənim ümumi qağayım var.
Əgər orada bir göyərçin varsa, ən yaxşısı şahinlə oynayın ki, uçsun." Əgər indi quşları bilirsə, onu bura çəkən təyyarələrdir. O, əvvəllər Swanwick-dəki hava nəqliyyatının idarə edilməsi mərkəzində olan Nats-da təyyarələri idarə edirdi, lakin heç vaxt yaxından yox idi. Avarlardan daha çox şey var - amma etiraf edir ki, onlardan istifadə etmək üçün hər fürsətdən istifadə edir və BA-nın qısa məsafəli donanmasında olan hər bir təyyarə də daxil olmaqla, idarə etdiyi hər bir təyyarəni qeyd edir.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
