Dünya
EN AZ
Çinli trol gəmilərini dərdlərinə görə günahlandıran afrikalı balıqçılar

Çinli trol gəmilərini dərdlərinə görə günahlandıran afrikalı balıqçılar

bbc.co.uk 06.07.2026 03:30 53 baxış
Sierra Leonedəki balıqçılıq ekipajları böyük Çin gəmilərinin qeyri-qanuni olaraq ehtiyatları topladığını deyirlər.

Syerra Leonenin Şerbro adasındakı balıqçılar ovlarının düşdüyünü deyirlər. Kəndlilər dənizdən tor çəkmək üçün kəndirlə qışqırırlar. Qırışan kütləni, daha çox balıq, balıq, snapper və daha çox süründürmək üçün onlarla və ya daha çox insanın böyük kollektiv səyi lazımdır. Bundan əlavə, çimərliyə. Bu kimi sahil balıq ovu, paytaxt Fritaundan təxminən 75 mil (120 km) cənubda yerləşən Qərbi Afrikadakı Syerra Leonenin Şerbro adasında bir ənənədir. Lakin yerli sakinlər deyirlər ki, son illərdə ovu azalıb və hamısı eyni şeyi - böyük, xarici balıqçı gəmilərini günahlandırır. Bir qadın, Mari Pierre, atılan jele balıqlarının arasından sardina yığır. O deyir ki, beynəlxalq trol gəmiləri qeyri-qanuni olaraq sahil sularına getdikcə daha çox sayda daxil olurlar, baxmayaraq ki, onları kənarda saxlamaq üçün rəsmi qadağa zonası var. Balıqçı Musa Qassimo hətta daha qaranlıq hərəkətləri iddia edir.

"Axşam torlarımızı atıb sahilə qayıdırıq. Gecə trol gəmiləri gəlib xətləri [qəsdən] kəsiblər." O, üfüqdəki iri, xarici gəmilərə işarə edir. O deyir ki, torların hər dəfə dəyişdirilməsi 250 dollara (189 funt sterlinq) başa gəlir. Business Daily: Sierra Leonenin qeyri-qanuni balıqçılıq probleminin arxasında kim dayanır? Qərbi Afrika qeyri-qanuni balıq ovun qlobal episentri olaraq qalır.

2024-cü il üzrə qlobal hesabata görə, dünyada lisenziyasız ovların təqribən 40%-i onun sularında müşahidə oluna bilər., Xarici Tədqiqatın hesablamalarına görə, bu, Qərbi Afrika ölkələrinə ümumilikdə 10 milyard dollar itirilən gəlirə başa gəlir və milyonlarla insanın ərzaq təhlükəsizliyini riskə atır. Şərhçilər deyirlər ki, vəziyyət sonrakı iki ildə yaxşılaşmayıb. Sierra Leone Balıqçılar İttifaqının prezidenti Tomas Turay deyir ki, onun üzvlərinin orta hesabla ovları son illərdə təxminən 40% azalıb. O, günahın harada olduğuna şübhə etmir. "Qanunsuz balıq ovu həddindən artıq çoxdur" deyir.

"Dəniz bizə məxsusdur, lakin xarici trol gəmiləri üçün gecələr gəlib yeddi millik qadağa zonasını pozurlar, düz buradan sahilə gəlirlər." Biz Fritaun yaxınlığındakı Tombo limanında danışarkən o, üfüqdə bir neçə böyük trol gəmisinə işarə edir. Gəmilərin təcrid zonasından kənarda lövbər saldığını, lakin demək olar ki, hər gecə içəri girəcəyini söyləyir. Sonra məni bir çoxunun hekayəsi olan bir qrup balıqçı ilə tanış edir. 70 yaşlı Abou Waisissé hücumu təsvir edir, o, bir çox kiçik, yerli balıqçı qayıqlarının torlarını kəsdiyini deyir. 55 yaşlı Mohamedi Kamara mənə deyir ki, böyük, beynəlxalq trol gəmisi toqquşma zamanı gəmisinə ziyan vurub. trol gəmiləri dünyanın digər yerlərində həddən artıq balıq tutmaqda günahlandırılıb.Beləliklə, Sierra Leone sahillərində beynəlxalq gəmilərin milliyyətləri hansılardır? Ekoloji Ədalət Fondunun (EJF) baş direktoru və qlobal kampaniya qrupunun həmtəsisçisi Stiv Trent deyir ki, böyük əksəriyyətin çinli olduğunu deyir. orada pis işlər görən gəmilər.

Amma indi o bölgəyə baxanda, çoxu çinlidir”. Kamara deyir ki, yerli balıqçılar “[Balıqçılıq Nazirliyinə] şikayət edirlər, lakin bizim iddialarımız heç bir yerə çatmır. Heç kim qulaq asmır”.Turay məmurların korrupsiyasını günahlandırır: “Hökumət orqanları yerli balıqçılara kömək etməkdən qorxur”.

“Mən bilirəm ki, bu qanunsuz işlə məşğul olan birinin rüşvət vermək və ödəmək üçün pulu var”. Sierra Leone Balıqçılar Birliyinin prezidenti Tomas Turay qeyri-qanuni balıq ovun "çox çox" olduğunu deyir. Bu iddialar Sierra Leone Balıqçılıq Nazirliyinin direktoru Şeku Sei tərəfindən qəti şəkildə rədd edilir. “Bizim qeyri-qanuni balıq ovu, əvvəllər böyük problem idi” deyir. "Lakin biz tədbirlər gördük, ona görə də azalır."Sei bütün beynəlxalq gəmilərin indi onların hərəkətlərini izləyən transponderləri daşımalı olduqlarına və onları müntəzəm olaraq yoxlayan hökumət müfəttişlərinin olduğuna işarə edir. Mən qeyd edəndə ki, bütün dünyada gəmiçilik dəfələrlə transponderləri söndürməkdə ittiham olunur - məsələn, bu beynəlxalq ticarətdən yayınmaq üçün - Si'irait Leone suları. O, həmçinin, yeddi millik beynəlxalq təcrid zonasını pozmağa görə maliyyə cəzalarının güclü çəkindirici olduğunu təkid edir, baxmayaraq ki, o, son on ildə həqiqətən tətbiq edilən cəzaya dair heç bir nümunə göstərə bilmir. Sierra Leonedəki Çin Ticarət Palatası BBC-nin şərh sorğusuna cavab vermədi.

Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.

Tam xəbəri oxu