Bu məqalə Science X-in redaksiya prosesinə və siyasətlərinə uyğun olaraq nəzərdən keçirilmişdir. Redaktorlar məzmunun etibarlılığını təmin edərkən aşağıdakı atributları vurğuladılar: Hər il milyardlarla federal dollar ictimai nəqliyyata sərmayə qoyulur, lakin bu sərmayələr daha kiçik və orta ölçülü tranzit sistemlərində, xüsusən də Cənub və Qərbdə, ölkənin ən böyük metropoliten ərazilərində olduğundan daha çox sürücülük qazancını verə bilər. Nəticələr Konqres növbəti federal yerüstü nəqliyyat qanun layihəsi üzərində işləyərkən ortaya çıxdı.
Sənaye və sistem mühəndisliyi üzrə dosent Kailai Wang, "Ən böyük metropoliten ərazilərdə əlavə bir dollar kiçik və ya orta ölçülü şəhərdə olduğu kimi təxminən üçdə bir qədər yeni sürücü yaradır. Səbəblər kifayət qədər intuitivdir; daha kiçik tranzit sistemlərində çox vaxt böyümək üçün kifayət qədər yer var" dedi. Wang-ın tapıntıları Transportation Research Part A jurnalında dərc olunub: Policy and Practice.
Tıxacları azaltmaq, emissiyaları azaltmaq və əlverişli nəqliyyat təmin etmək potensialına baxmayaraq, Birləşmiş Ştatlarda ictimai nəqliyyat kifayət qədər istifadə edilmir, 2019-cu ilə qədər sərnişinlərin yalnız 5%-i ondan istifadə edir. Federal Tranzit İdarəsi hazırda tranzit agentliklərinə donanmaların genişləndirilməsi, infrastrukturun saxlanmasına kömək etmək üçün ildə təxminən 20 milyard dollar paylayır. Tədqiqat göstərdi ki, bütün səviyyələrdə hökumət maliyyələşdirməsi vacib olsa da, federal maliyyələşdirmə əsasən kapital qoyuluşunu və donanmanın genişləndirilməsini artırmaqla tranzit artımına ən çox təsir göstərir.
Amma eyni dollar hər yerdə eyni effekti vermir. Məsələn, sürətlə böyüyən Günəş Kəməri şəhərində yeni marşrut sakinlərə sürücülük üçün ilk praktik alternativ verə bilər və buna görə də sürətlə yeni atlıları cəlb edə bilər. Nyu-York və Çikaqo kimi şəhərlərdə əsas tranzit şəbəkələri artıq genişdir, ona görə də əlavə maliyyə tamamilə yeni səyahət imkanları açmaqdansa, mövcud xidməti gücləndirmək ehtimalı daha çoxdur.
Wang-ın araşdırması, COVID-19-un səbəb olduğu görünməmiş pozuntular olmadan tranzit maliyyələşdirmənin təsirlərini daha yaxşı təcrid etmək üçün pandemiyadan on il əvvəl, 2010-cu ildən 2019-cu ilə qədər ABŞ-ın 417 şəhərləşmiş ərazisini izlədi. Tapıntılar gələcək federal investisiyaların böyümək üçün yer olan tranzit sistemlərinə daha çox təsir göstərə biləcəyini göstərsə də, Wang deyir ki, onlar böyük tranzit sistemlərindən pul götürməyi və ya onlara daha az dəstək verməyi təklif etmirlər. "Təkcə Nyu York bölgəsi ölkənin tranzit səfərlərinin çox böyük bir hissəsini daşıyır və bu sistemlərin saxlanması kritik əhəmiyyətə malikdir" dedi.
Pengyu Zhu et al, İctimai tranzitin maliyyələşdirilməsi və tranzitdən istifadə: ABŞ-ın şəhərləşmiş ərazilərinin panel tədqiqatı 2010–2019, Nəqliyyat Tədqiqat Hissəsi A: Siyasət və Təcrübə (2026). DOI: 10.1016/j.tra.2026.105133 İngilis dilində MA, 2021-ci ildən nüsxə redaktoru, ali təhsil və səhiyyə sahəsində təcrübəyə malikdir. Etibarlı elm xəbərlərinə həsr olunub.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
