Gəmilərin hələ Hörmüz boğazından keçməməsinin üç səbəbi Tomas Kouplend, Şruti Menon və Barbara Metzler, BBC VerifyBBCPrezident Donald Tramp bazar günü ABŞ-ın İranla razılaşmasını elan edəndə və Hörmüz boğazının “açıldığını” elan edərkən, onun Truth Sosial yazısı “Gəmilərin neftin təhlilinə başlasın!” sözləri ilə bitib. MarineTraffic gəmi izləmə məlumatları göstərir ki, razılaşma elan edildikdən sonra sadəcə yeddi gəmi kritik su yolundan keçib və 580 gəmi Körfəzdə gözləyib. Tehran Hörmüz boğazını faktiki olaraq bağlayıb və bu boğazdan dünya neft və qaz tədarükünün təxminən beşdə biri oradan keçib. trafikin münaqişə başlamazdan əvvəlki səviyyəyə qayıtmasına mane olan maneələr - təhlükəsizlik, minalar və ödənişlər. MarineTraffic-in çərşənbə axşamı günü gəmi izləmə məlumatları Körfəzdə 250-dən çox tanker və 330-dan çox yük gəmisinin olduğunu göstərir. Tankerlərin təxminən 75%-i stasionar vəziyyətdədir, məlumatlara görə. Peyk görüntüləri göstərir ki, bir çoxları Səudiyyə Ərəbistanı, İraq və BƏƏ-dəki əsas neft ixrac terminallarının yaxınlığında toplaşıblar. Ərazidəki gəmilərin ümumi sayının daha çox olacağı ehtimal edilir, çünki bir çox gəmi öz yerlərini yayımlamır və MarineTraffic-in məlumatlarında görünmür. "Təxminən ilk olaraq görə biləcəyimiz şey, gəmilərin körfəzdə sıxışdığı zaman körfəzin içərisində tıxac olmasıdır". Naveen Das, Kpler ticarət analitik firmasının baş neft analitiki. Amma hələ ki, bu baş vermir.1.
Təhlükəsizlik və təhlükəsizlik “Hörmüz boğazından tranzit keçmək, mövcud vəziyyəti nəzərə alaraq, son dərəcə cəsarətli bir kapitan tələb edərdi” EOS Risk Qrupunun böhran idarəçiliyi firmasından Martin Kelli BBC Verify-a bildirib. İran fevralın sonlarında Hörmüz boğazını effektiv şəkildə bağlamağa başlayandan, onun icazəsi olmadan keçməyə cəhd edən gəmiləri atəşə tutub. ABŞ Mərkəzi Komandanlığına görə bəzi gəmilərin mühərrik otaqlarına Cəhənnəm atəşi raketləri atmaq da daxil olmaqla doqquz "uyğun olmayan gəmi" Oman körfəzinə. Razılaşmanın elanından sonra ekspertlər deyirlər ki, gəmi kapitanları, sahibləri və sığortaçıları Ərəb dənizinə səyahət etmək üçün gəmilərini hazırlayıb körfəzdə yerləşdirirlər, lakin onlardan bir neçəsi ilk addımı atmaq istəyir."Gördüklərimiz hələ də çox gözləmə-gör zehniyyətidir.
Heç kim həqiqətən bu riski ilk götürən olmaq istəmir" dedi Das. "Riskdən daha çox məmnun olan bəzi sahiblər və kapitanlar, bəzi yunan şirkətləri kimi, onların uğurla gəlib-çıxdıqlarını görə bilərik və bu, başqalarına inam yarada bilər" dedi. Windward Dəniz Kəşfiyyatında.Cəmi bir gün sonra İran səlahiyyətliləri boğazın bağlandığını və 33-dən çox gəminin tranzitin ortasında istiqamətini dəyişdirmək məcburiyyətində qaldığını, bir neçəsinin isə atəşə tutulduğunu bildirdi, Bokman dedi. "Bunun necə göründüyünü görmək üçün bir neçə gün, bəlkə də cümə gününə qədər gözləməliyik" dedi Martin Kelli.
İranın yarı-rəsmi Fars xəbər agentliyinin məlumatına görə, İran münaqişənin əvvəlində onun sahil xəttinə və ya adalarına hücum ediləcəyi təqdirdə “müxtəlif növ dəniz minaları, o cümlədən sahildən buraxıla bilən üzən minalar” yerləşdirəcəyi ilə hədələyib. və ABŞ dövlət katibi Marko Rubio Senat komitəsində İranın "Hörmüzün böyük seqmentlərini minaladığını" deyib. Bu minaların çıxarılması dəniz nəqliyyatını müharibədən əvvəlki səviyyəyə qaytarmaq üçün vacib ilk addımdır, Beynəlxalq Dəniz Təşkilatının baş katibi Arsenio Dominqes BBC-yə bildirib ki. Mütəxəssislərin hesablamalarına görə, "Biz sadəcə bilmirik və bu aydınlığın olmaması çox narahatlıq doğurur" Müstəqil Tanker Sahiblərinin Beynəlxalq Assosiasiyasından Phillip Belcher bildirib. Mütəxəssislər deyirlər ki, Omana yaxın olan cənub marşrutu əsasən minalardan təmizdir və boğazdan keçən əsas marşrut mina ovunun diqqət mərkəzində olacaq, onlar həqiqətən də iki və ya üç sürətlə gedə bilməzlər. Sualtı mühitlərin tədqiqi" dedi Kelly. Bundan sonra minaaxtaran gəmilər dəniz trafikinin eyni zamanda boğaza girib-çıxması üçün kifayət qədər geniş kanalı təmizləməli olacaqlar, ekspertlər deyirlər. Böyük Britaniya, Fransa və Almaniya hərbi dəniz gəmilərini bölgəyə göndəriblər. Hörmüz boğazının "mümkün qədər tez" açılmasında onun "tam hissəsi". Britaniyanın mina ovlayıcı dəsti ilə təchiz edilmiş RFA Lyme Bay dəniz dəstək gəmisi dünən Kiprdəki RAF Akrotiri hava bazası yaxınlığında gəmi izləmə zamanı görünüb.3.
Ödənişlər və ya rüsumlar İran və Omanın ərazi sularından keçən təbii su yolu kimi gəmilər tarixən ödənişsiz Hörmüz boğazından keçməkdə sərbəst olub. Nə ABŞ, nə də İran Birləşmiş Millətlər Təşkilatının dəniz hüququna dair Konvensiyasına üzv olmasa da, ölkələrə öz sularından təhlükəsiz keçməyə icazə vermək öhdəliyi götürür, ekspertlər deyirlər ki, ABŞ-ın mövqeyi Hörmüz boğazından azaddır.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
