Jack Price 2021-ci ilin payızında Dəniz Qüvvələrinə qoşuldu. Bazanın ətrafında getmək üçün maşın lazım olacağını və yeni bir maşın ala bilməyəcəyini bilirdi. Onun anası xaricdə yaşayan bir iş yoldaşı tərəfindən ofis siyahısında yerləşdirilən 2010-cu il Volkswagen Jetta-nı görəndə, bir aylıq, sevinçsiz axtarış, satıcıların reklamları və Facebook Marketplace siyahıları ilə bitdi. Avtomobilin (məqal!) təkcə 60.000 mil (96.560 km) metrliyində mexaniki cəhətdən yaxşı işləyirdi və klimatik, günəş örtüyü və Bluetooth radioları da işləyirdi. 6000 dollara, oğurluq idi. Qiymət pulla ödənilir.
Beş il sonra, o, "Pewter Pebble" adlandırdığı "Jetta" hələ də onu "A"dan "B"yə qədər təmiz bir üslubla aparır. "Mən onu tamamilə yerə atdım", Los-Ancelesdə yaşayan 30 yaşlı kişi deyir. Bütün bazalarda, bir neçə dəfə ölkəni keçmək, çox sevə-sevə deyil. İnsanlardan çox pislik alıram, amma yaşımdakılardan deyil.
Nəsillərdir ki, ilk yeni avtomobil almaq ABŞ-da bir mərasimdir. Bu, gənclərin özləri üçün məsuliyyətli şəkildə çıxış etdiyini göstərir. Ancaq gənc minilliklər və Z nəsli bu yolu daha çox bloklayır. Yeni avtomobillərin orta hesabla qiyməti 50 min dollardan çoxdur. Bu, amerikalıların daha da böyük SUV və pickup maşınlarına olan doymayan iştahını əks etdirən qorxulu rəqəmdir. Bu arada 35 yaşınadək böyüklər sərgi sahələrindən yox olurlar və 2024-cü ildə yeni nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyatının 10%-dən azını təşkil edirlər.
Kredit agentliyinin məlumatına görə, ABŞ-da orta aylıq avtomobil ödənişi yeni avtomobil üçün 765 dollar, istifadə edilmiş avtomobil üçün 542 dollar təşkil edir. Avtomobil tədqiqatları qrupu Edmunds-a görə, yeni avtomobil alıcılarının 21 faizi ayda 1000 dollar və ya daha çox pul ödəyir. Bu, təmir, qaz qiymətlərinin dəyişməsindən və 35 yaşdan kiçik sürücülərə tez-tez ödəniş edilən gözə çarpan sığorta mükafatlarından əvvəldir.
Bir çox amerikalı gənclər üçün artıq tələbə kreditləri, yüksək yaşayış xərcləri və bağışlanmaz iş bazarı ilə bağlı çətinliklər yaşanır. Y2K maşınına girin. Amerikalı gənclər üçün moda romantik seçimə çevrilmiş retro sürüş. "Əlbəttə ki, 90-cı illərin sonlarından 2000-ci illərin əvvəllərinə qədər insanlar birdən-birə istədikləri avtomobillərin qızıl dövrü var", - Atlanta şəhərindəki müstəqil bir təmir şobkasında xidmət məsləhətçisi Çarli Spirs deyir. Bir çox insan sadəcə bir şey istəyir ki, onları uğursuz etməyəcək.
Y2K avtomobillər o dövrdə istehsal olunan hər şeyi əhatə etmir. Onlar sadəcə ölməyəcəklər. Honda Accords və Toyota Camry-nin qovşaq şəklində olduğunu düşünün: etibarlı, əl-qollu bir nəqliyyat, rutin təmirlə 150 min mil və daha çox davam edə bilər. (2005-ci ildə başlayan model istehsalının sonunda inşa edilmiş qiymətlər Jetta yalnız kəsilmə edir.) Ən yaxşısı, satın alma qiyməti pulla ödəmək üçün kifayət qədər aşağıdır. Hətta alıcılara yüksək faiz dərəcələrində kredit lazım olsa da, çünki müasir avtomobillər həqiqətən təkərdə ipoteka ödənişlərinə çevrilmişdir onlar yeni bir avtomobilin maliyyələşdirilməsinin vaxtının bir hissəsində onu ödəyə bilərlər.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
