General Motors Co (NYSE:GM) dünyanın ən böyük avtomobil bazarında ən yüksək səviyyəli Amerika avtomobil markalarından birini tərk edir və Ford Motor Company (NYSE:F) fərqli bir geri çəkilmə elan etdi. Birlikdə bu iki addım Amerika istehsalçılarının Çində nə qədər öz mövqelərini itirdiklərini nümayiş etdirir. Alman ticarət nəşri Automobilwoche-də dərc olunan hesabata görə, General Motors Co (NYSE:GM) təxminən 21 ildən sonra Çində Chevrolet satışlarını dayandırmağı planlaşdırır.
Qərara səbəb olan rəqəmlər kəskindir: Chevrolet 2014-cü ildə Çində 767.000-dən çox avtomobil satıb. Keçən il bu rəqəm 9000 ədəddən az olub, on ildən bir az artıq müddətdə 98,8% azalıb. GM-in cavabı, Buick və Cadillac-a fokuslanan iki sağ qalmış, daha uğurlu Çin markasını ikiqat azaltmaq oldu, Buick xüsusilə yeni Electra elektrikli avtomobil seriyası ilə uğur qazandı.
Chevrolet-in tənəzzülü daha geniş fundamental qeyri-sabitliyin əlamətidir. Xarici avtomobil istehsalçılarının Çin avtomobil bazarındakı ümumi payı kəskin şəkildə azalaraq cəmi iki il ərzində 53%-dən təxminən 33%-ə düşüb, eyni zamanda BYD və Geely-nin başçılıq etdiyi yerli Çin şirkətləri nəzarəti ələ keçirib. Avqustun 13-də elan edilən geri çəkilmənin Fordun versiyası, onun lüks markası olan Lincoln-a diqqət yetirir.
Ford, 2030-cu ildən başlayaraq ABŞ bazarı üçün Çində Lincoln avtomobillərinin istehsalını dayandıracağını və bunun əvəzinə Lincoln istehsalını ölkə daxilində genişləndirəcəyini açıqladı. Hərəkət xüsusilə markanın ən çox satılan modeli olan və 2024-cü ildən Hangzhou şəhərindəki Changan Ford birgə müəssisəsində istehsal edilən Ford Motor Company (NYSE:F) hazırda Çində amerikalı alıcılar üçün istehsal edilən yeganə avtomobil olan Lincoln Nautilus-u hədəfləyir. Baş icraçı direktor Jim Farley bu addımı şəxsiyyətin ifadəsi kimi təsvir edir, Lincoln NY üçün də strategiyadır və Motor şirkəti iddia edir: Amerikalı avtomobil istehsalçısı, qərarın Tramp administrasiyasının ticarət siyasətinin səbəb olduğunu söyləyib.
Burada işin böyük hissəsini həmin siyasətlər görür. Çin istehsalı olan Nautilus ABŞ-da əhəmiyyətli dərəcədə 52,5% tarifə tabedir ki, bu qiymətə haqq qazandırmaq çətinləşir. SUV-nin kommersiya baxımından kifayət qədər yaxşı dayanmasına baxmayaraq, onun ABŞ-da satışları iyul ayına qədər illik müqayisədə cəmi 5,7% azalıb ki, bu da Lincoln brendindən daha kiçik azalmadır (12,6% azalıb).
Linkolnun Çində yerləşən ABŞ istehsalından təqaüdə çıxması və Chevrolet-in Çin pərakəndə satışından tamamilə çıxması ilə iki avtomobil istehsalçısı fərqli bucaqlardan eyni nəticəyə gəlirlər: ABŞ üçün Çində tikinti və ya ümumiyyətlə Çində satış iqtisadiyyatı getdikcə çətinləşir. Maraqlıdır ki, heç bir şirkətin Çin strategiyası tam çıxışı təmsil etmir. General Motors Co (NYSE:GM) bu yaxınlarda SAIC müştərək müəssisəsini 2047-ci ilə qədər uzadıb, Buick və Cadillac-ı iki dəfə azaldıb, Chevrolet pərakəndə satışını dayandırıb Envision istehsalını bərpa etsə də, 2030-cu ilə qədər ən azı 30 yeni enerji avtomobili istehsal etməyi planlaşdırır.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
