Birmingem şəhər şurasının bir neçə əsas magistraldan başqa bütün yollarda 20 mil/saat sürət həddi tətbiq etməsi nəqliyyat siyasətində təqlidçiləri cəlb edə biləcək və etməli olan dönüş nöqtəsini göstərir. Yadda saxlayın ki, 60-cı illərdə Birmingem, ürəyində yarış meydançası tərzində yollar şəbəkəsi və piyadaları yerin altına itələyən və heç kimin velosiped sürməyə cəhd edəcək qədər dəli olmamasını təmin edən yüksək marşrutlar və döngələrin dolaşıqlığı olan şəhər idi. Üstəlik, bura Böyük Britaniyanın avtomobil sənayesinin qərargahı idi və onun yolları insanların dükanlara çatması üçün bir yoldan daha çox yeni modellər üçün sınaq yolu kimi hazırlanmışdı.
Hər şeydən əvvəl yollara vurğu, gələcəyini avtomobil istehsalçıları ilə ayrılmaz şəkildə bağlı görən bir şəhərin düşünülmüş strategiyası idi. Son bir neçə onillikdə avtomobilə olan bu qəsd tədricən söküldü, yolların götürülməsi ilə şəhər mərkəzi daha çox piyadalar üçün əlverişli mühitə çevrildi. Tramvay sistemi genişləndirilir və tezliklə - əslində, o qədər də tez deyil, sonsuz gecikmələr sayəsində - yüksək sürətli dəmir yolu xidmətlərini qəbul etmək üçün yeni bir stansiya olacaq.
Birmingem dəyişir, lakin bu son hərəkət prosesi sürətləndirəcək. Şəhər boyu 20 mil/saat zonanın tətbiqi müqaviləni möhürləyir. Artıq avtomobillərin ehtiyacları üstünlük təşkil etməyəcək.
Bunun əvəzinə piyada, velosiped sürmək və ictimai nəqliyyat seçim üsulları olacaq, çünki avtomobillə səyahət daha yavaş və daha çox çətinlik yaradacaq. Müxalifət, Mühafizəkarlar və İslahatçılar artıq müharibə yolundadırlar və bunun "avtomobil sürücüsünə qarşı müharibənin" bir hissəsi olduğunu vurğulayırlar - hər hansı bir siyasətçi şəhər mühitində sürət və yaşayış qabiliyyəti arasındakı tarazlığı düzəltməyə çalışdıqda ortaya çıxan klişe. Tədricən, çox yavaş-yavaş, hətta bəzən döyüşlərdə qalib gəlsələr də, müharibəni uduzurlar: Torontoda Ontario qubernatoru Duq Ford 19 km uzunluğunda velosiped zolaqlarını sökməyi planlaşdırır.
Ford kimi ölümcül avtomobillər tarixin itirən tərəfindədir. Birminghamın şəhər sferasında diqqətin dəyişdirilməsi müxtəlif yollarla özünü göstərən qlobal fenomenin bir hissəsidir: Vankuverdə piyadalar üçün nəzərdə tutulmuş əsas küçə, Nyu-Yorkda tıxac, Boqotada 500 km yeni velosiped yolları və s. Sadiq Xan Oksford küçəsinin qaçılmaz olaraq piyadalar üçün nəzərdə tutulması ilə bağlı hərəkətə keçdi (1998-ci ildə Evening Standard nəşrində müdafiə etdiyim tədbir).
Uels 20 il əvvəl Rod Kinq tərəfindən əsası qoyulan və ölkə daxilində siyasətçilərə təsir edən parlaq kampaniya olan “20-lərin bolluğu” ilə yol göstərdi. Bütün Uels yerli şəhər yolları 2023-cü ilin sentyabr ayında saatda 20 mil ilə məhdudlaşdırıldı. Bir neçə məşğul küçə 30 mil/saat sürətə qayıtsa da, ümumilikdə konsepsiya qəbul edildi – və araşdırmalar yollarda ölüm və xəsarətlərin azaldığını göstərdi.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
