Kaliforniya, köhnə təkərlərin satışını maneə törətmək və yolda nəqliyyat vasitələrini daha yaşıllaşdırmaq üçün təyin edilmiş əsas avtomobil sənayesi tənzimləməsi, dəyişdirilən təkərlərin enerjiyə qənaətli olmasını əmr edən ilk ştat oldu. Dövlət tənzimləyiciləri yeni qaydaların emissiyaları və sürücülərin yanacaq xərclərini azaldacağını söylədi. Ancaq Trump administrasiyalarının daha yaşıl avtomobilləri təşviq etmək üçün digər Kaliforniya məhdudiyyətlərini maneə törətmək üçün mübarizə apardığı bir vaxtda gələn qaydalar, bir mühafizəkar xəbər orqanı siyasətləri "kütləvi həddi aşmaq" adlandıraraq, artıq sağçı əks reaksiyaya səbəb oldu.
Yeni siyasətlər bu həftə Kaliforniya Enerji Komissiyası (CEC) tərəfindən yekdilliklə təsdiqləndi və ətraf mühit və təmiz hava müdafiəçiləri tərəfindən tərifləndi və digər ştatların da oxşar standartları qəbul edəcəyinə ümid etdiklərini söylədilər. Sənaye qrupları və bəzi təkər istehsalçıları standartlara qarşı çıxdılar və təkərlərin dəyişdirilməsi üçün artan xərclərlə bağlı narahatlıqları artırdılar. Qaydaların birinci mərhələsinin 2029-cu ildə başlaması nəzərdə tutulur.
Standartlar, dəyişdirilən təkərlərin ən azı yeni avtomobillərdə satılan təkərlər qədər enerjiyə qənaətli olmasını diktə edir. MSK qeyd edir ki, sürücülər təkərlərini dəyişdirən zaman adətən avtomobillərində yürüş məsafəsini itirirlər və ya elektrikli nəqliyyat vasitələri ilə məsafəni itirirlər. Yeni avtomobillər aşağı “yuvarlanma müqavimətinə” malik olan təkərlərlə gəlir, yəni onlar hər gallon qaza daha da irəli gedə bilirlər, əvəzedici təkərlər isə istifadə oluna və ya köhnələnə və daha çox enerji sərf edə bilər.
MSK hesab edir ki, standartlar Kaliforniyada sürücülərin benzin və elektrik enerjisi xərclərinə ildə təxminən 1 milyard dollar qənaət edəcək. Komissiya deyir ki, qaydalar karbon qazı emissiyalarını ildə 2 milyon metrik ton azaldacaq ki, bu da təxminən 400.000 benzinlə işləyən avtomobilin yollardan çıxarılmasına bərabərdir. O, Tramp administrasiyasının Kaliforniyanın yaşıl nəqliyyat tədbirlərinə təkrar hücumlarını nəzərə alaraq ştatın federal təsdiq tələb etməyən qaydaların qəbulunun xüsusilə əhəmiyyətli olduğunu söylədi: “Bu, təkərləri daha səmərəli edəcək, havanın çirklənməsinə və iqlim xaosuna səbəb olan emissiyaları azaldacaq... və bu günlərdə yüksək yanacaq xərcləri ilə üzləşən sürücülər üçün pula qənaət edəcək”. Böyük təkər istehsalçısı olan Michelin, Kaliforniyanın siyasətlərinin şirkətin "təhlükəsizliyə xələl gətirmədən həyat dövrünün hər mərhələsində təkərlərin təsirini azaltmaq üçün vahid yanaşma" ilə uyğun olduğunu və səmərəlilik məqsədlərinin "texniki cəhətdən mümkün" olduğunu bildirərək qaydaları dəstəklədi.
Lakin digər sənaye qrupları və istehsalçılar aprel məktubunda qaydalara etiraz etdilər, San Diego Union Tribune, Goodyear, Yokohama və Kaliforniya Təkər Satıcıları Assosiasiyası da daxil olmaqla. Məktubda, dəyişdirilən təkərlərin qiymətinin hər təkər üçün təxminən 6-10 dollar artacağı, sənaye liderlərinin yanacağa qənaətin bu xərclərdən daha çox olacağına dair dövlətin arqumentlərini rədd etdikləri bildirilir. Qruplar qaydaların ikinci mərhələsindəki standartlarla bağlı narahatlıqlarını ifadə edərək, 2033-cü ildə başlayacaq daha sərt qaydalara əsasən tələb olunan təkərlərin "adətən hər dəst üçün əsas alternativlərdən yüzlərlə dollar baha qiymətə alındığını" iddia etdilər.
Bəzi opponentlər, Amerika Birləşmiş Ştatları Şin İstehsalçıları Assosiasiyasından Tracey Norberg, New York Times-a tənzimləmənin "əsas vaxta" hazır olmadığını deyərək, xarici istehsalçılara təhlükəsizlik baxımından küncləri kəsən ucuz şinlər idxal etməyə icazə verərək, dövlətin qaydaları tətbiq etmək üçün mübarizə aparacağı ilə bağlı narahatlıqlarını ifadə etdilər. Qaydalar sağçı mətbuatda sürətlə tənqid edildi, mühafizəkar bir xəbər orqanı olan California Post standartları "kütləvi tənzimləmə həddi" adlandırdı və daha yüksək qiymətlərin təsirindən narahat olduqlarını söyləyən sürücülər və biznes sahibləri ilə müsahibə verdi. Bu siyasət, həmçinin LA merinə namizəd olmuş keçmiş Respublikaçı və realiti-şou ulduzu Spenser Pratt və digər tanınmış mühafizəkarlar tərəfindən tənqid edilib.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
