Federal müstəntiqlər cümə axşamı bildiriblər ki, ABŞ prezidenti Donald Trampın helikopterinin pilotları və hava hərəkəti dispetçerləri, Marine One Ağ Evdən ayrılarkən sərnişin təyyarəsinin havaya qalxmasından bir həftə əvvəl rabitə problemlərini müzakirə etmək üçün görüşdülər. Nəzarətçilər Marine One yola düşməzdən əvvəl standart üç dəqiqəlik xəbərdarlıq zəngini almadıqlarını bildirdilər və hər iki tərəf mesajı üçüncü tərəf vasitəsilə ötürmək üçün alternativ planla razılaşdılar. Bununla belə, Milli Nəqliyyat Təhlükəsizliyi Şurasının ilkin hesabatına görə, avqustun 4-də Ronald Reyqan Vaşinqton Milli Hava Limanı yaxınlığında baş vermiş insident zamanı həmin relay təşkili də uğursuz olub.
Həm reaktiv, həm də helikopterin eyni vaxtda idarə edilməsi, keçən il 67 nəfərin ölümü ilə nəticələnən sıx hava limanı yaxınlığında baş vermiş toqquşmadan sonra müəyyən edilmiş təhlükəsizlik prosedurlarını pozmuşdu, baxmayaraq ki, rəsmilər prezidentin heç vaxt təhlükə altında olmadığını vurğuladılar. Pentaqon həmçinin Federal Aviasiya Administrasiyası ilə uzunmüddətli razılaşmaya malikdir və nəzarətçilərdən prezidentin helikopteri havaya qalxmazdan əvvəl üç dəqiqəlik xəbərdarlıq almağı tələb edir, bu protokol keçən ilki qəzadan əvvəldir. NTSB qeyd etdi ki, qüllə qeydləri nəzarətçilərin Marine One pilotunun helikopterin havaya qalxmağa hazırlaşdığına dair xəbərdarlıqlarını eşitmədiyini göstərdi, baxmayaraq ki, ATC.com tərəfindən yayımlanan ayrı qeydlər vertolyotun bu ötürülmələri etdiyini göstərir.
Helikopter heyəti üç dəqiqəlik xəbərdarlıq çağırışını Anacostia-Bolling Birgə Bazasında uçuş obyektindən keçirməyə cəhd etdi, lakin bu cəhd də uğursuz oldu. 29 yanvar 2025-ci ildə bir təyyarə ilə Ordunun Black Hawk helikopteri arasında havada toqquşmasından sonra FAA qərar verdi ki, vertolyot ziddiyyətli marşrutdan keçəndə hava limanında bütün uçuşlar və enişlər dayandırılmalıdır. Ağ Ev və Reyqanın yaxınlığındakı hava məkanı hərbi və mülki təyyarələrlə dolu olaraq qalır.
FAA etiraf edib ki, təyyarə və helikopter bir-birindən uzaqlaşmadan qısa müddətə çox yaxınlaşıb. Marine One-ın pilotları reaktivi gördükdən sonra təyyarə sürətlə helikopterin üzərinə qalxdı və o, ərazidən təhlükəsiz şəkildə çıxana qədər dayandı. NTSB-nin ilkin hesablamalarına görə, təyyarə üfüqi olaraq bir-birindən bir qədər çox 0,8 mil (1,3 kilometr) və ən yaxın nöqtədə şaquli olaraq təxminən 700 fut (215 metr) məsafədə idi.
Envoy Air ekipajı müstəntiqlərə bildirib ki, onların toqquşmalardan yayınma sistemi havaya qalxdıqdan qısa müddət sonra yol xəbərdarlığı verib, baxmayaraq ki, onlar helikopteri heç vaxt görmədilər. Reyqandakı rəsmi FAA qülləsi qeydləri Marine One-ın həmin gün prezidenti Endryus Hərbi Hava Qüvvələri bazasına aparmağa hazırlaşdığına dair xəbərdarlıqları tutmadı. ATC.com tərəfindən yerləşdirilən qeyddə Marine One pilotunun qülləyə vertolyotun FAA ilə ordu arasında 2013-cü ildə bağlanmış müqaviləyə uyğun olaraq “həyatına üç dəqiqə qaldığını” bildirməsi göstərilir.
Lakin nəzarətçi helikopter havaya qalxanda təəccüblü anlar görünüb. "Uh, Dəniz Piyadası, dedin, uh, brifinqdə olduğu kimi davam edirsən?" nəzarətçi uçuş istiqamətlərini təqdim etməzdən və əlavə etməzdən əvvəl soruşdu: "Yaxşı, üç dəqiqə yox, Rocer, brifinqdə olduğu kimi davam et." Nəzarətçi vertolyot heyətini uçan təyyarə ilə bağlı xəbərdar etdikdən sonra Marine One pilotu trafiki gördüyünü bildirdi və "Bir anlıq gecikmə edəcəyik" dedi. Keçən ilki havada baş verən toqquşma, hava nəqliyyatı dispetçerləri ilə hərbi pilotlar arasında uzun müddətdir davam edən ünsiyyət çətinliklərini vurğuladı. Konqresdəki dinləmələr zamanı rəsmilər FAA-nın fərqinə varmadan Pentaqonu Reyqan qülləsi ilə birləşdirən xüsusi qaynar xəttin üç ildən artıqdır ki, xidmətdən çıxdığını aşkar ediblər.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
