Tələbə nəqliyyatında bir zamanlar rənglərin kaleydoskopu nümayiş etdirilsə də, nəticədə tək bir kölgə qalib gəldi. Bir çox onilliklər ərzində Amerika məktəb avtobusunun standart görünüşü "məktəb avtobusu sarısı"nı dərin, parlaq rəng üçün milli stenoqrama çevirdi. Heç bir konqres aktı cüzi narıncı rəngə sahib olan rəngə icazə verməmişdir.
Bunun əvəzinə, 1939-cu ildə ABŞ-ın bütün 48 ştatından olan nəqliyyat rəsmilərinin konfransı yüksək görünmə qabiliyyətinə görə kölgə seçdi və ən erkən avtomobil təhlükəsizliyi standartlarından birini qurdu. 1980-ci illərdə öz zirvəsində bu sarı avtobuslar Amerikalı tələbələrin 60 faizindən çoxunu məktəbə aparırdı. Metal gövdəli məktəb avtobusu Amerikanın kəndlərində Corciya avtomobil satıcısı Albert Luce vasitəsilə yaranıb.
Əvvəlcə sement işçilərini daşımaq üçün nəzərdə tutulmuş Luce, sənaye firması onun yaradılmasını rədd etdikdən sonra onu təhsil müəssisələrinə təklif etdi. Yerli məktəb rayonları bir otaqlı məhəllə məktəb evlərini bir-birindən daha uzaqda yerləşən daha böyük obyektlərin xeyrinə bağlamağa başladığı üçün vaxt ideal oldu. Bu geniş yayılmış konsolidasiya tələbə avtobuslarının böyüməsinə təkan verdi.
Luce-nin 1927-ci il avtobusunu nümayiş etdirən Miçiqan ştatının Dirborn şəhərindəki Henry Ford Amerika İnnovasiya Muzeyinin baş nəqliyyat kuratoru Matt Anderson, "Düşünmürəm ki, biri olmadan digərinə sahib ola bilərdiniz" dedi. Onilliklər sonra, avtobuslar qara və ağ uşaqları irqi ayrı-seçkiliklərə daşıyaraq, məktəbdə ayrı-seçkiliyin aradan qaldırılmasında əsas rol oynadı. Bu mübahisəli siyasət böyük ölçüdə sona çatdı və ABŞ-ın çox hissəsində məktəblər getdikcə daha çox ayrıldı.
Carl Fisher, təxminən bir əsrlik mövcudluğunun üçdə ikisini metal məktəb avtobusu idarə etdi. 66 il sükan arxasında olan Fisher 2012-ci ildə Ginnesin Rekordlar Kitabına görə ən uzun sürən sürücü kimi təqaüdə çıxdı. Onun ilk avtomobili Missuri ştatının Pleasant Hope şəhərində 20 uşağı daşımaq üçün skamyalar və kiçik taburelər əlavə edən atasının dostu tərəfindən dəyişdirilmiş Dodge yük maşını idi.
"O, içərisinə pəncərələr qoydu və hər şeyi həqiqətən gözəl etdi" dedi Fisher. Bu əsas xüsusiyyətlər yastıqlı oturacaqlar və sürüşmə dayanma işarəsi daxil olmaqla sonrakı təhlükəsizlik təkmilləşdirmələri ilə sənaye standartlarına çevrildi. Sarı məktəb avtobusu istehsalçısı Luce'nin arvadının hasar dirəyində gördüyü quşun adını verdiyi bildirildiyinə görə, Blue Bird-də elektrik avtomobilləri komandası ilə işləyən Bred Beauchamp deyir: "Bu, hər bir sərnişinə, mil başına, heç bir bar - təhlükəsizlik kəmərləri olmadan yolda nəqliyyatın ən təhlükəsiz formasıdır".
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
