Qlobal şəhərlərdə avtobusların yavaşlaması ilə bağlı analizin bu mexanizmə dəqiq bir təsvir edir və bunun üçün bir vasitə var (Londra avtobusları azalır? Qlobal şəhərlərdə ictimai nəqliyyatın sürətlə sürüşməsinin səbəbi ( 23 sentyabr)
London nəqliyyatı üçün öz hesablamalarına görə sürət 10% azalması tələbatın 6%-i təşkil edir və Imperial College London 15 şəhərdə eyni azalmanın tapılması avtobuslara nə baş verdiyini göstərir. İşıqların yenidən söndürülməsi bunu geri çevirməyəcək və London artıq cəhd edir. Məqalədə qeyd etmək üçün ifadə TfL tərəfindən istifadə olunur: siqnallar mümkün olduğu qədər daha çox avtobuslara prioritet verəcək.
Bu, çətinlikdir. Hər iki dəqiqə bir avtobusla gedən bir marşrutda, siqnallar hər istiqamətdə saatda 30 dəfə müdaxilə etməlidir və növbəti avtobus gəlmədən əvvəl görüşlər arasında birləşmə bərpa edilə bilməz.
Bristol şəhər şurasının mühəndisləri avtobus prioritetini nəzərdən keçirdikdə bunu tapdılar: şəhərin ən sıx yerləşən yerlərində prioritet heç bir yol-gəliş vaxtının qənaətinə gətirib çıxardı.
Bu, görünənindən daha böyük iqtisadi əngəllədir. Bir şəhəri geri tutan şey işə, müştərilərə, mağazalara çatmaqda çətinlik çəkir. Bir şirkət daha kiçik bir ərazidən işə qəbul edə bilər, bir işçi daha az işə başlaya bilər və daha az insan yüksək küçəyə gedə bilər. Yüksək küçələrin azalmalarının böyük hissəsi insanların ona necə asanlıqla çatmalarının azaldılmasıdır.
Müalicə eyni insanları daha az maşında daşımaqdır. Bir tramvay üç və ya dörd avtobus qədər çox insan daşıyır, buna görə bir keçiddən sonra bir keçid üçün prioritet verilir və keçid nəqliyyatı hələ də öz növbəsini alır.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
