Mən on il əvvəl Airbus-un ikimərtəbəli behemotlarından birinə minməzdən əvvəl ABŞ-dan Avstraliyaya köçmək, bəzi möhürlər üçün pasport qaşınması və ailəvi Milad bayramlarının davamlı olaraq evə qayıtması lazım idi. 2007-ci ildə sensasiyalı kommersiya təqdimatından bəri, A380 sirli üst göyərtəyə aparan əkiz pilləkənləri görməkdən heyrətlənən bir çox avstraliyalı üçün hər yerdə səyahət yoldaşına çevrildi. Hətta uzun məsafəli uçuşlara öyrəşmiş bir xalq üçün belə, təyyarəyə minmək özünüzü bir az 35.000 fut hündürlükdə uçan balinanın içində gəzən Yunus kimi hiss edir.
Sidneydə uçuş yolunun altında yaşayanlar üçün onun dörd mühərrikləri söhbət dayandırıcılar və ya televiziya pauzerləri kimi tanınır, çünki superjumbo şəhərin içində və xaricində uğultu. Və necə sürmək olar? Lakin Qantas yüksək texniki xidmət xərcləri və yeni nəsil reaktiv təyyarə parkı səbəbindən 2028-ci ildə A380-lərini təqaüdə çıxmağa başlayacağını bildirdikdən sonra o günlər sayıldı.
Təyyarə həvəskarları Pokemon kartları kimi hava yollarını və təyyarələri toplayırlar və mən tez-tez uçanlardan daha çox yarı müntəzəm səyahətçi olsam da, son 10 ildə hələ də möhkəm 500.000 mil uçmuşam. Üstünüzdə və ya aşağıda tam oturacaq mərtəbəsinin olduğunu bilmək həyəcanı ilə A380 həmişə bir ləzzət kimi hiss edib. Qantas ilk A380-ni 2008-ci ildə uçurdu, o zaman milli aviadaşıyıcı üçün əlamətdar an kimi qarşılandı.
Təyyarə Los-Ancelesdə Olivia Newton-John və John Travolta tərəfindən qarşılandı, bir vaxtlar Denni Zuko və uzun müddətli pilot o zaman "sadəcə zəhmli bir təyyarə" olduğunu söylədi. Uzun müddətdir ki, bu doğru səsləndi: sakit kabinlər, daha çox illüminator kimi hiss olunan pəncərələr və harasa gedən kiminsə əhval-ruhiyyəsi. A380-də gəzinti çətindən daha macəralı olan keçmiş səyahət dövrünə qayıtdı.
İnstaqram alqoritmimə (və bəzi hava yollarının konfiqurasiyalarında A380-lərin bütün üst mərtəbəsinə) üstünlük təşkil edən biznes kabinlərinin parlaqlığına və cazibəsinə baxmayaraq, mən də daxil olmaqla, əksəriyyətimiz, yəqin ki, ödəyə biləcəyimiz ən ucuz, lakin ən yaxşı aviaşirkətdə satış tarifləri sifariş edirik. Lakin A380 uzun müddətdir ki, iqtisadi cəhətdən seçilən təyyarə olaraq qalır. Təyyarələr təkcə böyük deyil, özlərini böyük hiss edirlər.
Əgər 15 saat qalay qutusunda qalacaqsınızsa, qonşunun havasından başqa bir şeylə nəfəs almaq üçün yeriniz olduğunu hiss etmək gözəldir. Bir azyaşlı uşaq anası mənə deyir ki, o, təyyarənin geniş arxa hissəsində çoxlu saatlar keçirib, körpələrini yatmış sərnişinlərdən uzaqda əyləndirib. Bütün bunlara baxmayaraq, A380-in, xüsusən də Qantas-ın bəzi köhnəlmə problemləri var və onların təqaüdə çıxması yaxşı vaxta təsadüf edir.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
