Qərbi Balkanlardan olan yük maşını sürücüləri Avropa Birliyinin giriş və çıxış qaydalarına etiraz ediblər və şikayətləri dinlənilməsə, gələn ay regional sərhəd məntəqələrini bağlamaqla hədələyiblər. Yüzlərlə yük maşını bazar ertəsi dörd Qərbi Balkan əyalətində toplaşaraq, Şengen zonasından kənarda olan sürücülərin 180 günlük müddət ərzində sərhədsiz zonada 90 günlə məhdudlaşdırılmasını nəzərdə tutan qaydalara dəyişiklik edilməsini tələb edib. Bosniya və Herseqovina, Serbiya, Monteneqro və Şimali Makedoniyadan olan sürücülər, Brüssel onları Şengen məhdudiyyətlərindən azad edə bilməsə, sentyabrın 14-də Aİ ilə sərhəd keçidlərini bağlayacaqlarını xəbərdar edib.
Mübahisə, Aİ-nin aprel ayından etibarən fəaliyyət göstərən, AB-yə daxil olmayan vətəndaşların giriş və çıxışını elektron şəkildə qeyd edən Giriş/Çıxış Sisteminin tətbiqi ilə daha da gücləndi. Sistem 25 Aİ dövlətinin daxil olduğu Şengen zonasında sürücülərin nə qədər vaxt keçirdiklərini izləməyi asanlaşdırır. İslandiya, Lixtenşteyn, Norveç və İsveçrə də Aİ üzvü olmasa da, zonanın bir hissəsidir.
Avropa Komissiyası bu ilin əvvəlində bildirmişdi ki, problemin həlli üçün Qərbi Balkanlardakı tərəfdaşlarla əlaqə saxlayır. Müzakirə olunan variantlardan biri ayrı-ayrı Qərbi Balkan ölkələri ilə Aİ-yə üzv dövlətlər arasında ikitərəfli sazişlər sistemidir. Məsələn, Şimali Makedoniya Xorvatiya, İsveçrə və Rumıniya ilə ikitərəfli razılaşmalara razılıq verib və gələcəkdə digər bu cür razılaşmaların da imzalanması gözlənilir.
Lakin sürücülər deyirlər ki, Brüssel hələ də məqbul bir təklif irəli sürməyib və bütün Şengen ölkələrini əhatə edəcək bir həll yolu tapmağa çağırır. Avropa Şurasına görə, Avropa İttifaqı Qərbi Balkanların ən böyük ticarət tərəfdaşıdır və keçən il regionun ümumi ticarətinin 60 faizindən çoxunu təşkil edir. Bölgənin ən böyük iqtisadiyyatı olan Serbiya bu ilin birinci yarısında 39 milyard avrodan (45 milyard dollar) çox xarici ticarəti qeydə alıb.
Bunun 58 faizi Aİ ölkələri ilə ticarət olub. Bosniya və Herseqovina da 2026-cı ilin birinci rübündə ticarətin ümumi həcmi 5,6 milyard avro (6,5 milyard dollar) olmaqla Aİ ilə ticarətdən çox asılıdır. Buna görə də istənilən potensial sərhəd blokadasının nəqliyyat sektorunun özündən çox kənara çıxan nəticələri ola bilər.
Uzunmüddətli blokadanın ərzaq, yanacaq, dərmanlar, sənaye komponentləri və istehlak malları da daxil olmaqla ixrac və idxalı gecikdirə biləcəyindən, yük maşınlarının sərhəd keçidlərində qapalı qalmasına və biznes və istehlakçılar üçün xərclərin artmasına səbəb ola biləcəyindən ehtiyatlanır. Məsələn, Bosniya və Herseqovinanın ət tədarükü əsasən idxaldan asılıdır. Bölgənin yük maşını sürücüləri artıq ticarəti pozmaq bacarıqlarını nümayiş etdiriblər.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
