TechCrunch Mobility: Robotaxi ultimatumu SAN FRANCISCO, CALIFORNIA - 07 İYUL: Waymo robotaxis xətti 07 iyul 2026-cı ildə San Fransisko, Kaliforniyada North Beach boyunca hərəkət edir. Bir neçə Waymo avtomobili şirkətin San-Fransiskoda iyulun 4-də qeyd etmələri zamanı sıx tıxacda qalaraq batareyalarının öldüyünü söylədikdən sonra yedəklənib. (Foto Heather Diehl/Getty Images tərəfindən) | Şəkil Kreditləri: Heather Diehl / / Heather Diehl/Getty Images Kirsten Korosec, 12 iyul 2026-cı il 6 dəqiqə oxumaq UBER Nəqliyyatın gələcəyi üçün mərkəziniz olan TechCrunch Mobility-ə xoş gəlmisiniz və indi, AI-nin necə rol oynadığı həmişəkindən daha çox. Bunu gələnlər qutunuzda əldə etmək üçün burada pulsuz qeydiyyatdan keçin — TechCrunch Mobility üzərinə klikləyin!
Feniksdəki Uber-Waymo ortaqlığının sonu da daxil olmaqla, olduqca çox olduğu ortaya çıxdı. Uber və Waymo hələ də Atlanta və Ostində robotaxi xidməti tərəfdaşlığına malikdir. Məsələ bunda deyil, bu müqavilələr nə vaxt bitəcək?
Amma bu, mənim fikrimcə, ən maraqlı sual deyil. Qalan tərəfdaşlıqlar bitdikdən sonra bu iki şirkətin necə davranacağı məni daha çox maraqlandırır. Artıq Uber rəhbərlərinin Waymo-da o qədər də incə olmayan çəkilişləri ilə gərginlik var.
Ümid edirəm ki, tərəfdaşlıqlar sona çatdıqdan sonra bu nazik örtüklü tikanlar daha birbaşa hərəkətlə əvəz olunacaq. Döyüş meydançalarından biri siyasət, xüsusən də robotaxi şirkətlərinin giriş əldə etmək üçün səy göstərdiyi bazarlar olacaq. Bu həftə federal səhnədə avtonom avtomobil sənayesində daha bir maraqlı inkişafı gördük.
Milli Avtomobil Yolları Hərəkətinin Təhlükəsizliyi Administrasiyasının inzibatçısı Conatan Morrison avtonom nəqliyyat vasitələrinin inkişaf etdiricilərinə direktiv verdi və bildirdi ki, onların nəqliyyat vasitələrinin ilk müdaxilə edənlərə və ya hüquq-mühafizə orqanlarına müdaxilə etməsi qəbuledilməzdir. Puldan sitat: "Açıq deyim: belə vəziyyətləri aşkar etmək və onlara lazımi şəkildə cavab vermək mümkünsüzlüyü funksional çatışmazlıqdır. Fövqəladə vəziyyət səhnələri nadir və ya həddindən artıq "kənar hallar" deyil. Beləliklə, NHTSA bu gün AV tərtibatçıları və operatorları üçün resurslarını dərhal bu problemi həll etməyə yönəltmək üçün fəaliyyətə çağırış edir." Morrisonun məktubu heç vaxt heç bir robotaxi şirkətini çağırmır və o, Nəqliyyat Departamentinin Daimi Ümumi Sifarişində qeyd olunan hər bir AV tərtibatçısına göndərilib.
Amma yəqin ki, Morrison agentliyin qəzəbini Waymo-ya yönləndirir. Əvvəlki TechCrunch araşdırması, Los-Anceles, Feniks və San-Fransisko kimi şəhərlərdə avtomobilləri ilə ABŞ-da ən böyük robot taksi parkını idarə edən Waymo-nun ilk müdaxilə edənlərlə dəfələrlə qarşılaşdığını göstərdi. Və elə bu həftə San-Fransisko nəzarətçisi Bilal Mahmud, 4 iyulda kütləvi tıxanma ilə nəticələnən atəşfəşanlıq nümayişindən sonra avtonom nəqliyyat vasitələrinin ictimai tranzit xidmətlərinə və təcili yardım xidmətlərinə necə təsir etdiyini araşdırmaq üçün sorğu məktubu göndərməyi planlaşdırdığını söylədi.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
