TechCrunch Mobility-ə xoş gəlmisiniz - nəqliyyatın gələcəyi ilə bağlı xəbərlər və anlayışlar üçün mərkəzi mərkəziniz. Bunu gələnlər qutunuzda əldə etmək üçün burada pulsuz qeydiyyatdan keçin — TechCrunch Mobility üzərinə klikləyin! Waymo sürətlə genişlənməsinə görə çox diqqət çəkir.
Və yaxşı səbəbdən; deyəsən, hər həftə şirkətin robotaxı yeni bir şəhərə gəlir və ya mövcud xidmət sahəsi daxilində genişlənir. Bir müddətdir ki, Waymo-nun növbəti nəsil Ojai robotaxisində debüt edən altıncı nəsil özünü idarə edən sisteminin bu ambisiyaların mərkəzi olduğunu bilirik. Ancaq indi bunun səbəbini daha yaxşı başa düşdük.
Los-Anceles, Feniks və San Fransiskodakı bütün sürücülərə Ojai robotaxini açan şirkət dəfələrlə bildirib ki, bu yeni nəsil avtomobilin istehsalı, istismarı və saxlanması daha ucuzdur – şirkətin nə vaxtsa qazanc əldə etmək ümidi varsa inqrediyentlər tələb olunur. Bu həftəyə qədər daha az aydın olan şey, Waymo-nun bu hədəfi ardınca necə praktik və şaquli inteqrasiya etdiyi idi. Şirkət bu həftə xüsusi bir silikon çip - xüsusən də özünü idarə edən sistemin əsas "beyninə" çatmazdan əvvəl xam məlumatların kütləvi axınını idarə etmək üçün nəzərdə tutulmuş 5 nm ASIC çipi hazırladığını paylaşdı. (Nə qədər məlumat əldə etmək üçün nəzərə alın ki, Waymo Ojai-nin 13 yüksək dəqiqlikli kamerası var.) Waymo, çipin 1000 TOPS-dan (saniyədə trilyonlarla əməliyyat) çox hesablama performansı təqdim etdiyini, bu statistikanın onu Nvidia-nın ən son DRIVE avtomatlaşdırılmış sürücülük prosessoru və ya avtomatlaşdırılmış sürücülük üçün nəzərdə tutulmuş ən son proqramları ilə eyni performans diapazonuna daxil etdiyini söylədi.
Waymo deyir ki, son nəticə “əyi-bərabəri olmayan səmərəlilik və performansa” malik bir sistemdir. Nəticə: Waymo iddia edir ki, bu çip şəhərlər kimi mürəkkəb, yüksək sıxlıqlı mühitlərdə sürətli və təhlükəsiz reaksiya verə bilən sistemin kritik bir parçasıdır. Qeyd etmək lazımdır ki, Waymo hesablamada tək işləmir. Şirkət AMD, Micron, Nvidia, Samsung, Sandisk, Socionext və TSMC daxil olmaqla bir çox tərəfdaşları siyahıya aldı, bəziləri ilk dəfədir.
Bir neçə kiçik quş Sean O'Kane (baş müxbir, TechCrunch-da xüsusi layihələr) Aydaho Milli Laboratoriyası tərəfindən aparılan olduqca maraqlı bir araşdırma haqqında danışdı. Mənbələrimizə görə, laboratoriya Çin lidar sensorlarının ABŞ-da avtomobillərdə geniş istifadə olunacağı təqdirdə təhlükəsizlik riski yarada biləcəyini qiymətləndirir. Bu, özlüyündə diqqəti çəkir.
Ancaq diqqətimizi çəkən odur ki, tədqiqat elektrik və avtonom avtomobil sənayesində bir şirkət və ya bir qrup şirkət tərəfindən maliyyələşdirilir. O'Kane, Rivian, General Motors, Ford, Kodiak, Lucid Motors, Nuro və Uber də daxil olmaqla çoxsaylı şirkətlərlə əlaqə saxladı. Və bu şirkətlərin hamısı araşdırmadan xəbərsiz olduqlarını bildiriblər.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
