Uorren Buffet illərlə hava yollarının sahib olmaq üçün dəhşətli bir iş olduğunu dinləyən hər kəsə söylədi. Buffett onları "kapital tələsi", yanacaq xərcləri və gediş haqqı müharibələrinin demək olar ki, bir gecədə mənfəəti silə biləcəyi yer adlandırdı. Sonra Covid vurdu və Berkshire Hathaway 2020-ci ildə bütün hava yolu portfelini ataraq, kəskin itkilərə məruz qaldı.
"Dünya hava yolları üçün dəyişdi" dedi Baffet. Beləliklə, bir şey deyir ki, Berkshire (BRK.A) indi bunun əksini etdi. Konqlomerat davamlı olaraq Delta Air Lines-də mövqe qurur və rəqəmlər real inamı göstərir.
Son 13F sənədlərinə görə, Berkshire-nin Deltadakı payı 2026-cı ilin ikinci rübündə 44% artaraq 57,3 milyon səhmə yüksəldi. İyunun sonunda bu mövqe təxminən 5,4 milyard dollar dəyərində idi. May ayında mən xəbər vermişdim ki, Berkshire artıq 2026-cı ilin mart ayının sonunda təxminən 2,6 milyard dollar dəyərində Delta mövqeyini inşa edib.
Bu əvvəlki satınalma Greg Abel-in yanvar ayında Baffetdən icraçı direktor vəzifəsini aldıqdan sonra Berkshire-ni idarə edən birinci rübündə olub. Abel səhmdarlara münasibətini fevral ayında açıqlamışdı. O, Berkshire'nin satmayacağı "əsas" mövqelərə sahib olduğunu yazdı, lakin bunlardan kənarda firma nizam-intizamlı və konsentrasiyalı qalmağı planlaşdırır.
Delta alışı və dörddəbir sonra onu təxminən ikiqat azaltmaq qərarı bu təsvirə çox uyğun gəlir. Delta nömrələri müraciəti izah etməyə kömək edir. Aviaşirkət, tutumun cəmi 1% artmasına baxmayaraq, ikinci rübdə rekord gəliri 17,7 milyard dollar təşkil edib ki, bu da əvvəlki illə müqayisədə 14% çoxdur.
Q2-də vahid gəlir artımının 12.4% olduğunu bildirdi. Vergidən əvvəlki mənfəət 1,4 milyard dollar təşkil etdi, hər səhm üçün 1,56 dollar qazanc və 9% əməliyyat marjası, Delta-nın rübün əvvəlində verdiyi rəhbərliyi qabaqladı. İnvestisiya edilmiş kapitalın gəlirliliyi 11% təşkil edib ki, bu da şirkətin kapital dəyərindən rahatdır.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
