2,200 il köhnə Roma gəmi qalıntısındakı qırılgan örtük, qədim dənizçilərin gəmilərini necə su üstündə saxladıqlarını ortaya qoyur.

İki min ildən çox əvvəl Roma Respublikasına məxsus taxta və şərab daşıyan gəmi Adriatik dənizində, indiki Xorvatiya sahillərində batıb. Maraqlıdır ki, qəza gəmini dəniz suyunun aşındırıcı təsirindən qoruyaraq, taxta gövdəsini suya davamlı etmək üçün hazırlanmış səylərin aydın sübutunu təqdim edir. 2016-cı ildə kəşf edilən və İlovik-Paržine 1 adlandırılan gəmi qədim gəmiqayırma texnikalarına ətraflı nəzər salır.

Bu yaz Frontiers in Materials jurnalında dərc edilən araşdırmaya görə, gövdə iynəyarpaqlı qatranla örtülmüşdü və bir nümunədə zibil və bal mumu qarışığı var idi. Tapıntılar qədim dənizçiliyin tez-tez nəzərdən qaçırılan bir tərəfini vurğulayır: taxta gəmiləri su keçirməyən saxlamaq üçün istifadə edilən üzvi materiallar. Charrié-Duhaut aprel ayında Chemistry World-dən Mason Wakley-ə dediyi kimi, gəmiqayırmada "uzun bir örtük tarixi var".

Gəmi istehsalçıları yaşadıqları yerdən asılı olaraq müxtəlif xammallara çıxış əldə edə bildikləri üçün örtüklər də fərqlidir, dedi: "Hər qayığın öz tarixi var." Charrié-Duhaut və onun həmmüəllifləri Ilovik-Paržine 1-in örtüyünün on nümunəsini təhlil etdilər. Onlar istiliklə işlənmiş iynəyarpaqlı material üçün, xüsusən də Pinaceae ailəsindən olan molekulyar barmaq izlərini tapdılar ki, bu da örtükün iynəyarpaqlı qatrandan və ya qatrandan hazırlandığını göstərir. Bununla belə, bir nümunədə qətran və bal mumu qarışığı var idi, bu, qədim Yunan gəmiqayırma ilə əlaqəli və qədim mənbələrdə zopissa kimi xatırlanır.

Tarın üzərinə arı mumunun əlavə edilməsi örtüyü daha elastik və tətbiqi asanlaşdırardı. Yaşlı Plininin "Təbiət Tarixi" kitabında yazdığı kimi, "Zopissa, gəmilərin dibindən sıyrılmış, duzlu su və mumla qarışdırılmış zibildir." Aix-Marsel Universitetinin bioarxeoloqu Charrié və tədqiqatın həmmüəllifi Quentin Couillebault, Gizmodo-dan Gayoung Lee-yə zopissadan istifadənin "arxaik yunan ənənəsidir" dedi. Onlar izah edirlər ki, onun əsrlər sonra inşa edilmiş Roma gəmisində olması "texniki biliklərin dövriyyəsi" və "Aralıq dənizi hövzəsi boyunca texnoloji transfer" ilə uyğun gəlir. Lakin örtük tərkibindən daha çox şey ortaya qoydu.

Yapışqan meydança havadakı polenləri - çoxalma zamanı bitkilər tərəfindən buraxılan kiçik taxılları tuta bilər. Materialda yerləşdirilən polenin növlərini və nisbi bolluğunu təhlil edərək, tədqiqatçılar onun harada istehsal olunduğu və ya tətbiq olunduğu barədə ipuçları əldə etdilər. Meydanlarda saxlanılan polen, palıd, şam, zeytun, qızılağac, kül və fındıq ağaclarının böyüdüyü mühitlərə işarə edir.

Bu bitkilər Aralıq dənizi və Adriatik sahilləri və vadiləri üçün xarakterikdir və İtaliyanın cənub-şərq sahilində Brindisi yaxınlığında gəminin təklif olunan tikinti sahəsinə uyğundur. Gəminin ballastının əvvəlki təhlili Brindisi bölgəsi ilə güclü geoloji uyğunluq tapdı və gəminin inşası zamanı balastın oraya yükləndiyini irəli sürdü. Statistik təhlil dörd-beş fərqli örtük partiyasını müəyyən etdi ki, bu da tikinti və ya yenidən quraşdırma zamanı ardıcıl təmirləri və ya ayrı-ayrı tətbiqləri əks etdirə bilər.