MONTEREY, Kaliforniya — Keçən həftə biz lüks avtomobil istehsalçısının İngiltərənin Kru şəhərindəki qərargahında hazırladığı yeni elektrik avtomobili Bentley Torcal haqqında xəbərlər gətirdik. Şirkət davamlılığı yüksək səviyyəli uyğunluğu və bitişi qədər brendin xarakterinin bir hissəsi etmək planının bir hissəsi olan ilk batareyalı EV ilə yeni müştəriləri cəlb etmək istəyir. W12 mühərrikləri yerini V8 plug-in hibrid gücə verdi və yeni Continental GT bunun üçün daha yaxşıdır.
Lakin Ars bu yeni PHEV ikiqapılı avtomobillə ilk təcrübəsini kifayət qədər yaş İspan yarış meydançasında əldə etdiyi bir vaxtda, Bentley-nin bəzi boffinləri hibrid əşyalar olmadan da inşa etsəniz nə baş verə biləcəyini düşünürdülər. Və ya tam ötürücülü - əsrin əvvəlindən bəri hər yeni yolda gedən Bentley üçün xarakterik olan bir şey. Bu, şübhəsiz ki, boş çəkisini azaldacaq.
Beləliklə, arxa oturacaqları da tərk edərdik. Bu cür fikir bəzi OEM-lər üçün yaxşı keçilmiş bir yola aparır və xüsusilə Porsche yarış avtomobillərindən ilhamlanaraq cızıqlanmış yol avtomobilləri hazırlamaq və onlardan pul qazanmaqla məşhurdur. Yenə də, Bentley hələ də yarışlar haqqında bir-iki şey bilir, ən son Continental GT3-ün GT3 versiyası ilə 2020-ci ildə çətin və prestijli Bathurst 12 Hours yarışını fəth etdi.
Və bu yarış avtomobili kimi, onun yeni Supersports kapotun altındakı 4,0 L tvin-turbo V8-in nisbi sadəliyi ilə kifayətlənir və yalnız arxa təkərləri gücləndirir. Uçan B nişanı olan qanuni avtomobildə gözlədiyinizdən də çox ekstremal aero var.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
