Bu məqalə Science X-in redaksiya prosesinə və siyasətlərinə uyğun olaraq nəzərdən keçirilmişdir. Redaktorlar məzmunun etibarlılığını təmin edərkən aşağıdakı atributları vurğuladılar: Avropada qatarla səyahət edən hər kəs səyahətin təəccüblü dərəcədə böyük bir hissəsini hərəkət edən qatarda keçirmir. Bu gün səyahət vaxtının təqribən 25%-i pis əlaqələndirilmiş cədvəllər səbəbindən qatar stansiyalarında köçürmələrə və dayanmalara sərf olunur.
Bu, ETH Sürixdə nəqliyyat sistemləri professoru Françesko Kormanın rəhbərlik etdiyi tədqiqat qrupunun, tədqiqatın ilk müəllifi magistr tələbəsi Matthias Benjamin Andrews García ilə birlikdə gəldiyi nəticədir. Onların təhlili Avropada 31 000-dən çox qatar stansiyası arasında qatar xidmətlərinə əsaslanır. Nəticələr “Journal of Transport Geography”də dərc olunub.
İndiyə qədər qatar səyahətini təkmilləşdirməyin tipik yolu yüksək sürətli infrastruktur, yeni nəqliyyat vasitələri və tunellər kimi keçidlər vasitəsilə yeni dəmir yolu marşrutlarının inkişafı vasitəsilə daha yüksək sürətə çatmaq olmuşdur. Bu tədbirlər ayrı-ayrı stansiyalar arasında səyahət vaxtının qısalmasına səbəb olur. Cədvəldə müxtəlif qatar xidmətlərinin sistem səviyyəsində nə qədər yaxşı əlaqələndirilməsinə çox az diqqət yetirilmişdir.
Bu, şəbəkədə rast gəlinən bütün köçürmələrə (bir çox səfərlər üçün qaçılmaz) təsir edir. İlk dəfə olaraq, bu tədqiqat səyahətçilərin zəif əlaqələndirilmiş cədvəllər səbəbindən nə qədər vaxt sərf etdiyini qiymətləndirmək üçün faktiki geniş miqyaslı cədvəl məlumatlarını nəzərdən keçirir. Avropada cədvəl koordinasiyasını ölçmək üçün tədqiqatçılar səyahət vaxtının səmərəliliyi üçün bir metrik hazırladılar.
O, faktiki səyahət vaxtını qatar xidmətləri arasında cari köçürmələrin optimal şəkildə əlaqələndirildiyi hipotetik ssenari ilə müqayisə edir. Bu müqayisə ssenarisində heç bir qatar cari xidmətlərdən daha sürətli hərəkət etmir. O, güman edir ki, cədvəl yenidən təşkil edilərsə və kifayət qədər dəmir yolu infrastrukturu imkanları mövcud olarsa, cari səyahət vaxtlarını saxlamaq olar.
Əsas tapıntı odur ki, hazırda Avropada səyahət vaxtının səmərəliliyi orta hesabla təxminən 75% təşkil edir. Başqa sözlə, cədvəllər mükəmməl sinxronlaşdırılarsa, səyahət vaxtları dörddə bir azaldıla bilər. Dövri və inteqrasiya olunmuş cədvəlləri olan ölkələr xüsusilə yaxşı çıxış edirlər.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
