Boom Supersonic-in baş direktoru Blake Scholl bu yaxınlarda süpersonik təyyarə şirkəti süpersonik məlumat mərkəzləri üçün qaz turbinləri istehsal etmək üçün Koloradoda bir fabrik açarkən enerji və supersonik uçuşda bir yeniləşmə zamanı olduğunu bəyan etdi. Ancaq Boom hər iki layihənin ilkin dəstəkçiləri şirkətin çatdırılma müddətini şübhə altına aldıqdan və ya tamamilə geri çəkildikdən sonra qalxıcılıqlarla üzləşə bilər.
Şirkətin ilk müştərilərindən biri olan United Airlines-ın baş direktoru Scott Kirby, ilk Overture supersonik təyyarəsini 2029-cu ildə təqdim etmək üçün Boom-un orijinal planından şübhə bildirmişdir. Kirby'nin son açıq qiymətləndirilməsi 28 oktyabr 2026-cı ildə Office Hours: Business Edition podcast ilə müsahibəsində baş verdi.
29 onların rəsmi zaman xəttidir, Kirby podcast aparıcısı Monica Langley-yə deyib.
Boom ilk dəfə 2024 və 2025-ci illərdə XB-1 nümayişçi təyyarəsini uçurmaq üçün başlıqlara çıxdı. Belə bir uğurlu hərəkət təyyarənin atmosfer şəraitində yüksək yüksəkliklərdə supersonik sürətdən bir az artıq uçuşunu, beləliklə təyyarənin şok dalğalarının yuxarıya doğru parçalanmasını və yerə təsirini minimuma endirməsini nəzərdə tutur.
Şirkətin supersonik hava səyahətini yenidən canlandırmaq planı, qaydaları yumşaltmaq üçün səylər vasitəsilə Tramp administrasiyası tərəfindən dəstəklənmişdir. 2026-cı ilin iyununda Federal Hava İdarəsi (FAA) prezident Donald Trampın icra əmrinə əsasən ABŞ üzərində kommersiya supersonik uçuşlarının uzun müddətdir qadağan edilməsini ləğv edən yeni bir qayda təklif etdi.
Boom-un mətbuat məlumatlarında əvvəlcədən təyyarələrin sertifikatlaşdırılmasını və 2029-cu ilə qədər ilk ödəyən müştərilərin getdiyini təsvir etmişdir. Şirkət American Airlines, Japan Airlines və United Airlines ilə şərti müqavilələrə malikdir ki, bu da aviaşirkətlərə Overture təyyarəsini kommersiya üçün mövcud olduqdan sonra tam olaraq satın almağa imkan verəcək qeyri-içəri ödənişləri olan qeyri-içəri ödənişlər.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
