Volkswagen ID.4 artıq yoxdur. Orta ölçülü crossover 2021-ci ildə debüt etdi. Dieselgate-dən sonra hazırlanan ilk yeni elektrikli avtomobillərdən biri. Bir il sonra şirkət Tennessee ştatının Chattanooga şəhərində yerli istehsalı başladı və bir neçə il əvvəl modelin üzünü yüksəldib və bu prosesdə çox yaxşılaşdırılmış arxa sürüşmə birliyi əlavə etdi. Ancaq Chattanooga bu ilin əvvəlində ID-4-dən diqqəti çevirdi. Dünya miqyasında demək olar ki, bir milyon ID.4 (və demək olar ki, eyni ID.5) satılan Almaniyanın avtomobil istehsalçısı onun əvəz edilməsinin vaxtı olduğuna qərar verib. Kimliyi ilə tanış olun. Tiguan.
Rəqəmləri buraxmaq və VW-nin böyük satıcısının adını qəbul etmək bir bəyanatdır. Tiguan dünya üzrə ən çox satılan modelimizdir və ID.4 və ID.5 ən uğurlu elektrikli avtomobillərimizdən biridir. Kimlik. Tiguan bu iki uğur hekayəsini birləşdirir, "VW markasının baş direktoru Thomas Schäfer deyib.
VW, ümumi hissələrlə çox sayda bədən üslubları və ölçülərini yaratmaq üçün çevik avtomobil memarlıqlarından istifadə etməkdə ilk pioner idi və EV-lərin tikintisinə keçid bunu dəyişmədi. Kimlik. Tiguan şirkətin kütləvi bazarda istifadə olunan EV platformasının yenilənmiş versiyasını istifadə edir, indi MEB+ adlanır, ya 58 kWh və ya 77 kWh batareya paketləri ilə. Daha kiçik paket yalnız 187 xst (140 kW) arxa elektrikli motorla mövcuddur, lakin 77 kWh batareyası ya 281 xst (210 kW) arxa təkər sürüşlü güclə və ya 295 xst (220 kW) tam təkər sürüşlü versiyada ola bilər. Uçuş məsafəsi ən azı Avropa WLTP testinə görə 373 mil (600 km) qədərdir.
Əsas adla yanaşı, daha əsas görünüşə malikdir, baxmayaraq ki, VW-nin yeni dizayn dilinin bir hissəsidir. Avtomobil şirkətlərinin dizayn dillərində verdiyi müxtəlif maraqlı adları izləyənlər üçün bu, sadəcə mənim ola bilməz. Avtomobil istehsalçısı şəxsiyyət vəsiqəsini istədiyini söylədi. Tiguan, həm daxili, həm də xarici olaraq əsas axın segmentinə deyil, premium segmentinə aid olduğunu hiss etmək üçün.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
