+3 əjdaha
1. günümüz azərbaycanında bu sektor üzrə xidmət göstərən yerlərin sayı getdikcə çoxalır. səbəb çox sadədir. çünki, maşının motor yağını dəyişmək üçün xüsusi bir bacarığa ehtiyac yoxdur. əslində bu sahə üzrə işləsəm belə, mən özüm deyə bilmirəm çox asand işdir. hər işdə olduğu kimi müəyyən problemlər ilə üzləşir insan. başlıca olaraq boltu açdım boşaltdım, yeni yağı tökdümdən ibarət deyil bu iş. dediyim kimi, bu xidməti göstərən tırıq qədər yer var hər bir şəhərdə. hər əlinə açar alan mən ustayam deyə bilir. usta olmaq üçün ayrıca təhsil proqramı yoxdur bizdə. gedib hansısa ustanın yanında "uçennik" dura bilərsən. onsuz da azərbaycanda ustalar belə yetişir. az yaşlarından uçennik dururlar. əslində hər sənətin incəlikləri var. 90% usta heç bu incəliklərdən yaxından uzaqdan əlaqəli deyillər. xalq olaraq da güclü inkşaf etməmişik ki, incəliklərə enə bilək. indi kəndçivari söhbət eliyəcəm görəcəksiniz. mənim özüm servisdə işləyirəm və bu servis 25 ildən çoxdur ki fəaliyyət göstərir, kimlər görüb, kimləri yola salıb. belə yerdə işləməyin özü ayrıca bir stressdir. çünki, yeri bilib, etibarlı olduğu üçün gəlirlər. məsələn kiçik bir diqqətsizlik 10 min ilə də sovuşa bilər 60 manat ilə də sovuşa bilər. əslində hər şey məntiq yürütməkdən ibarətdir. elə bir sahədir ki, heç vaxt tam öyrəndim deyə bilmirsən. zəmanə inkşaf edir, maşınlar da dəyişir, inkşaf edirlər. o vaxtı camaat açar tapa bilmirdi, indi maşallah nə desən var. atam deyir ki, əvvəllər heç kim çeşka yağı dəyişmirdi, qorxurdular. indi mən 1 ildi işləyirəm, gözü yumulu dəyişirəm. ilk başlayanda bahalı maşınlardan çəkinirdim, amma, indi görürəm ki, ən asand elə onlar imiş. maşının xarici görünüşü nə qədər qəliz görsənəndə, xadavoy işi bir o qədər asanf olurmuş. maşınlar gəlir yanımıza biri vurur karteri çartdadır, biri praklatkanın üstünnən germetika vurur, nəm ala biri adi boltun şaybasın dəyişə bilmir, üstünə başqa şayba atır, biri 0w20 göstəricisi olan maşına götürüb 10w40 yağ tökür. bunlarım hamısı məsuliyyət və bilgi tələb edir. yəni yağlama məntəqələrinin sayı nə qədər çox olsa da, bu iş nə qədər asand hesab olunsa da dərinliyinə gedəndə çətindi. adi bir filtir sıxmamaqnan mator vura bilər.bu sahə üzrə ordan burdan ixtisaslaşmış adamlat ağzına gələni danışır sadəcə sosial şəbəkələrdə. kim ağlına nə gəldi qiymət qoyur, bildi bilmədi elə yağları reklam edib tərifləyir ki, nəticə göz qabağında olur. deyir byd changan sürənlərə kompaniya. reklam elədiyi yağ bir sikə dərman deyil, amma, camaatın dolanışığı zəif olduğu üçün qaçırlar ucuzlu yağa. bu da matoru göt gününə salır. təzə bydlar var gətirirlər yanımıza əlini salıb üst krişkanı yoxlayırsan, elə bil şokoladdı göt günündə diri naqardı maşının matoru. soruşsan deyəcək 40 min sürmüşəm, biri deyəcək kitaydı da falan filan. yanımıza 0 km probeq ilə gələn changan, bydlər var lboysunun içinə kamera salıb yoxlasanız görəcəksiz şüşə kimidi içi. adam gərək işini görəndə ilk olaraq vicdanla sonra da səbr və peşəkarlıqla görsün. 3-5 manat qazanmaq xətrinə, camaatın maşının içinə pox qoyurlar. qınamaq da olmur yağların qiyməti artır. 1 aya 10 min sürən biri üçün təbii ki, yaxşı yağ sərf etməyəcək. millətin vəziyyəti çox pisdi. almanın yeşkasın çeşkasın nəm ala passatın pox elədilər indi də keçiblət kitay maşınlarına chevroletin ravonlarına cobaltlarına. uzun sözün qısası maşımlarınızı etibarlı və peşakarlara həvalə edin. qıraqdan nə qədər sadə görsənsə də düzgün göstəricilərə uyğun yağ dəyişmə prossesi avtomobilinizin ömrünü uzadacaq. elə maşınlar var ki, onların nə xadavoy sistemi nə də elektronika sistemi incitmir adamı. yağın dəyiş, sür deyib aldığın maşıma gedib litri 5 manat olan bakı yağı töksən, əlbəttə ki, pox gününə qoyacaqsan maşını.